[实用新型]液压增力防抱死制动装置无效
申请号: | 93230364.1 | 申请日: | 1993-03-09 |
公开(公告)号: | CN2155325Y | 公开(公告)日: | 1994-02-09 |
发明(设计)人: | 秦广才 | 申请(专利权)人: | 秦广才 |
主分类号: | B60T11/10 | 分类号: | B60T11/10 |
代理公司: | 山东省专利服务处 | 代理人: | 姜明 |
地址: | 265408 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 增力防 抱死 制动 装置 | ||
1、液压增加防抱死装置,包括液压油缸、油管、转换阀、调节阀、制动泵、付制动泵等,其特征在于液压油缸通过油管和转换阀相接,转换阀通过油管分别和调节阀制动泵相接,付制动泵通过油管和调节阀相接。
2、根据权利要求1所述的制动装置,其特征在于液压油缸是由缸体、活塞和油杯组成,活塞装在缸体内油杯装在缸体外侧,出油咀位于缸体的端部。
3、根据权利要求1所述的制动装置,其特征在于转换阀是由阀体、活塞、弹簧及螺帽组成,阀体的端部有进油咀和液压油缸的出油咀相通,两只出油咀位于阀体的外侧,有两道环形油路的活塞安装在阀体内,螺帽拧在阀体的未端,弹簧位于活塞和螺帽之间。
4、根据权利要求1所述的制动装置其特征在于调节阀是由阀体、活塞弹簧和螺帽组成,阀体的端部有进油咀和转换阀的出油咀相通,带有一道环形油路的活塞安装在阀体内,螺帽拧在阀体的未端,弹簧位于活塞和螺帽之间,一出油咀位于阀体的侧面。
5、根据权利要求1所述的制动装置,其特征在于制动泵是由泵体和双活塞组成,双活塞相对安装在泵体内,其两个端部顶在刹车制动蹄铁上,泵体的中部有一进油咀和转换阀的出油咀相通。
6、根据权利要求1所述的制动装置,其特征在于付制动泵是由泵体和活塞组成,活塞安装在泵体内,泵体和活塞分别顶在刹车制动蹄铁的另一端,泵体上有一进油咀和调节阀的出油咀相通。
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