[实用新型]折叠式自行车

说明书

本实用新型涉及一种自行车，特别是一种折叠式自行车。

迄今为止，可折叠自行车已有不少专利申请案，但很少形成产品进入市场，究其原因，主要存在以下几个方面的不足：一是强度差，不安全；二是对于老人和妇女儿童来说，安装要求高，机关太多；三是折叠后不便提携，或不适于成人。

本实用新型的目的在于提供一种联接强度高，安装折叠简便，折后可放在提包内的自行车，使之更加适用于不同层次的骑车者。

本实用新型是这样实现的：自行车由车把、车架、车轮、传动装置及折叠装置所组成，其特征在于其车架（9）的折叠装置是一种碰钩式联接器（7），所述车把（1）、车座（3）的升降通过螺旋式升降结构（2）完成。

碰钩式联接器可以由左碰钩（14）、与上述左碰钩（14）相配合的右碰槽（20）以及设置于左碰槽（20）一侧可以自动伸缩插入左碰钩（14）的凹槽内的锁定杆（15）所组成。

本实用新型的优点在于：由于采用钩式联接器（7），使用强度、安全可靠性大大增强，而且联接快速；螺旋式锁定机构，使得高度调整和拆装简便可靠，一看便会。车把（1）和车座（3）可取下，脚蹬（6）可向上翻转，整车拆装方便，时间不超过30秒钟。整车拆开后，车把（1）、车座（3）和折叠后的整体，可放在一个手提包内，使携带极为方便，广泛适用于成人和妇女儿童，对于小学生、住楼户、出差、下乡、旅游等尤其适用。

附图说明：图1为该车的总装图。1为车把，2、4为螺旋锁定机构，3为车座，5为后车轮，6为车蹬，7为碰钩式联接器，8为前车轮，9为车架。2、4螺旋锁定机构的结构图。图中10为车把（1）的主管，11为车架（9）的前叉主管，12为锁定螺母，13为手柄。车把主管（10）上和前叉主管（11）内加工有螺纹，使之可以相对旋转。在使用时，旋转车把主管（10）使之达到合适的高度，然后再旋紧锁定螺母（12）即可。车座（3）与车架（9）的联接也采用这种联接方式。图3为碰钩式联结器结构图。图中（14）为联结器的左碰钩，（20）为碰钩式联接器的右碰槽，（15）为弹簧（17）压力下的锁定杆，（16）为与右碰槽连为一体的固定套，（18）为承压垫圈，（19）为承压销。当左碰钩（14）碰向锁定杆（15）时，在斜面力的作用下使锁定杆上移，锁定杆上的承压销（19）带动垫片（19）使弹簧（17）压缩，当左碰钩（14）到位时，锁定杆（15）在弹簧（17）的压力下复位，使锁定杆（15）卡在碰钩的槽中，使车架（9）的前后联为直线。图4为图3的俯视图，（21）为碰钩式联接器的转动轴，所示车架（9）为方型车架。在使用时，拨开锁定杆，可使左碰钩（14）与车架（9）一起以（21）为轴折叠。

在具体实施该实用新型时，可选用单梁式车架，以利于折叠，前后轮的半径不宜太大，以选用160MM的为宜，以适应不同年龄层次的人骑乘。车架选用方梁，可以增加强度。碰钩式联接器（7）可以选用优质钢淬火处理，以增加强度和耐磨性。该碰钩联接器（7）也可用于双梁式其他形式的自行车上。