[实用新型]汽车节油器

说明书

本实用新型一种汽车节油器涉及汽车传动装置的布置，具体地说是一种通过调节汽车传动比实现降低汽车空驶油耗的装置，由节油装置、操纵装置和限速安全装置三部分组成。

众所周知，现有汽车发动机变速箱输出的传动力，是通过汽车前万向联轴器直接经前段传动轴再经汽车中、后万向联轴器及中传动轴后驱动后桥，这种结构使得汽车在重载（额定吨位）行驶和空驶（不载货）时，按比例吨位计算，发动机耗油量没有明显差别，大油门空驶只是获得最高车速，而油耗并不能降低，实际存在严重浪费动力、浪费能源现象。当前高速公路大力发展，汽车公路运输业务日益繁重，降低汽车空驶耗油，尽可能节约能源，无疑具有巨大的经济效益和社会效益。

本实用新型的目的就是克服现有技术的不足，公开一种改进现有汽车油门控制机构和传动机构的装置，以达到充分利用汽车空驶动力、降低汽车空驶时的耗油量，从而实现节油的效果。

本实用新型一种汽车节油器，由节油装置、操纵装置和限速安全装置三部分组成，实现本实用新型目的的技术方案是：（a）        节油装置是在节油器壳内装有节油器输入轴、节油器输出轴、节油器齿轮轴和拨叉杆；节油器输入轴前端与汽车前万向联轴器连接，节油器输入轴后端通过滚针轴承与节油器输出轴前端结合；节油器输入轴后段为花键轴，在花键轴上装有一个滑动大齿轮，滑动大齿轮后侧面有一拨叉，拨叉上端固定安装在拨叉杆后端上；节油器输出轴前端花键上固定装有一个节油器输出齿轮；节油器齿轮轴前部为节油器小齿轮，节油器齿轮轴后部为与节油器输出齿轮呈常啮合的节油器大齿轮；（b）        操纵装置由安装在驾驶室底板上的油门踏板、节油器操纵杆及与油门踏板相连接的油门杆、油门控制杆和连接杆组成，油门杆上设置有油门限位块，油门控制杆后端与连接杆前端相连接，连接杆后端与节油装置中拨叉杆前端为销钉连接，节油器操纵杆下端与连接杆为销钉连接；（c）        限速安全装置是一个离心式刹车机构，限速安全器套装在从节油器壳后端伸出的节油器输出轴后段上，并通过过渡壳与节油器壳固定连接；离心刹车片座固定套装在节油器输出轴末端花键上；在限速安全器壳内装有两副离心刹车片，各离心刹车片固定端均安装在离心刹车片座上的离心刹车片固定柱上，各离心刹车片上还挂接有一根复位弹簧，复位弹簧另一端挂接在离心刹车片座上的复位弹簧挂接柱上；伸出离心刹车片座外侧的节油器输出轴末端与汽车中万向联轴器连接。