[实用新型]全液压轻型轨道吊车

说明书

全液压轻型轨道吊车是一种铁路施工单位在维修铁路时使用的轻型轨道走行吊车。主要用于铁路大、中、维修作业过程中，各类机械设备和工程材料，在搬运、转移作业过程中的装卸和为使以上各类设备、材料达到作业和使用位置以及从作业和使用位置撤离铁道线路所需进行的各类吊装作业。

目前，铁路在大、中、维修作业过程中所使用的各类较笨重机械设备和工程材料在作业过程中所需进行的各类起重吊装作业，一般均使用重型轨道式吊车、汽车吊车、铁路公路两用吊车。

以上几种起重设备，重型轨道车式吊车由于自重和体积较大，因而造成作业时需占用铁道线路和在作业过程中不易随时撤离铁道线路避让列车，在铁路行车密度越来越大的情况下，使用此类吊车非常困难。汽车吊车虽具有作业机动灵活、作业时占用铁路线路时间少或不占用铁道线路等优点，但由于铁路沿线地形复杂，使得该类吊车不易进入作业地点。只有在铁路公路平交道口和铁路、公路紧靠在一起的少数作业地点才能投入使用，所以应用面狭窄，无法解决生产作业过程中的实际问题。铁路、公路两用吊车同属自重和体积较大型吊车，因而只有在能通行大货车的公铁平交道口或专门地点才可实现公路、铁路走行的转换。从目前繁忙铁道干线的现状和发展规划来看，为保证铁路和公路的行车安全，铁路与公路的交汇点均趋于立交化，从而对该类吊车的应用起到了一定的限制作用。再者该类吊车目前只在铁路事故抢险救援部门使用，不适用于施工作业中吊装设备和搬运、转移工程材料的各类吊装作业。

本实用新型的目的是为铁路线路大、中、维修作业提供一种起吊能力符合现有施工作业要求，起吊作业时占用铁道线路时间少或不占用铁道线路，作业过程中可随时撤离铁道线路避让列车，作业幅度范围大、稳定性好、作业方式灵活、操作简单方便、自重轻、性能好的轻型全液压轨道走行吊车，并能减轻工人劳动强度，促进铁路大、中、维修施工的进度。

全液压轻型轨道吊车（如图1所示），在底盘的中心部位安装吊机（1），吊机（1）的中心点与底盘（11）的中心点重合。底盘（11）上平面右后方焊接有一独立小底盘，在小底盘上装有柴油机（5）和液压油泵（3），在底盘（11）的下面前右方装有走行液压马达（13）和链条传动组件，与走行轮后轮轴上的链轮联接，两走行轮轴的外侧装有下道轮（9）。底盘下面两端部各嵌入截面为长方形的双孔方盒，方盒孔内各安装水平支腿（6），水平支腿（6）的各伸出端垂直安装有垂直支腿（15）。底盘（11）前后端两侧各焊接有一车体夹轨钳吊耳。各车体夹轨钳（7）组件吊挂在相应的车体夹轨钳吊耳上，各垂直支腿（15）上对应焊有一对夹轨钳吊耳，各支腿夹轨钳（8）组件吊挂在相应的夹轨钳吊耳上。吊机（1）的后部装有两个手压油泵（2），直接联接液压系统，以便在起吊作业过程中因动力部分发生故障时使用。

现利用附图中的例子，对全液压轻型轨道吊车做一详细介绍。

图1是全液压轻型轨道吊车纵侧面结构图。

图2是全液压轻型轨道吊车横侧面结构图。

图3是全液压轻型轨道吊车在铁道线路上进行起吊作业时的工作状态图。

图4是全液压轻型轨道吊车在铁道线路路肩上进行起吊作业时的工作状态图。

底盘（11）是用槽钢焊接成长方形框架，框架内焊有两条纵向和四条横向的槽钢，底盘（11）的宽度小于铁路两钢轨的中心距。底盘（11）的中心安装吊机（1），吊机（1）选用最大起重量3吨的双节臂全液压吊机。吊机（1）的中心点与底盘（11）的中心点重合，吊机的吊臂与底盘长度方向呈平行位置安装，吊臂的指向为全液压轻型轨道吊车的前方。底盘（11）上平面后右方焊接有一独立小底盘，小底盘上装有柴油机（5）和液压油泵（3），柴油机（5）与液压油泵（3）之间采用万向联轴器（4）同轴联接。底盘（11）的下面前右方装有走行液压马达（13）和链条传动组件，与走行轮（10）后轮轴上的链轮联接，（图中未画出），可直接驱动走行轮（10）。

全液压轻型轨道吊车的前后位置，在底盘（11）下面各装有一对走行轮（10），走行轮对轴上的两个轴承座分别用螺栓直接固定在底盘（11）的槽钢上。在底盘（11）下面沿长度方向两走行轮（10）的外侧对称焊装有四付下道轮支架。下道轮（9）的轴线与底盘（11）下平面相互平行，并与走行轮（10）的轴线在不同的平面上相互垂直，安装在下道轮支架上，下道轮（9）的外圆底面高于走行轮（10）的外圆底面。