[实用新型]带指示灯的保险丝座

说明书

本实用新型是用于过载保护的保险丝座，是对现有的保险丝座的改进。

目前社会上广泛使用的保险丝座，其构成是在保险丝座和压帽中压紧玻璃管状保险丝，这种构成的保险丝座虽然使用多年延用至今，但仍存在着一个突出的缺点，即在使用中无法直观判断保险丝是否熔断，需取下保险丝管目测或使用仪器检测判定，这样给检测和维修带来诸多不便，有时还会出现判断失误，造成损失，另外，由于压帽和保险丝座连接处无防水、汽的密封，这也是一个缺陷。

本实用新型的目的是为了解决上述存在的问题，提供一种带指示灯的保险丝座。它可以不需取下保险丝管或使用检测仪器便可判断保险丝是否熔断，又可实现在雾汽和水滴环境中使用。

为了达到上述目的，本实用新型包括壳体、螺母、电极，装在壳体内腔的保险丝、保险丝座，其特征在于还有一电阻和氖气灯泡，电阻一端和保险丝一端同在一电极上，电阻与保险丝的另一端分别连接在氖气灯泡的两极上，在氖气灯泡与保险丝之间连接另一电极。

为了防潮，防水渗漏，有一灯罩与壳体相互扣合将氖气灯泡罩住，在灯罩与壳体、螺母与壳体连接处设有密封圈。

为了消除保险丝管长度公差，使氖气灯泡与保险丝以及保险丝与电极之间可靠地连接，在氖气灯泡与保险丝之间是依靠弹簧和空心铆钉连接。

以下结合附图对本实用新型进一步描述。

图1是本实用新型的主剖视图。

图2是本实用新型的电路图。

（1）灯罩；（2）氖气灯泡；（3）密封圈；（4）壳体；（5）灯座；（6）密封圈；（7）螺母；（8）保险丝座；（9）灯座卡；（10）电阻；（11）电极；（12）保险丝；（13）电极；（14）绝缘垫；（15）空心铆钉；（16）弹簧。

参见图1，壳体（4）与螺母（7）通过螺纹相互连接并将密封圈（6）压紧，在壳体（4）的内腔体内装有保险丝（12），保险丝座（8），保险丝座（8）内装有弹簧（16），弹簧（16）将保险丝（12）压靠在电极（11）上。氖气灯泡（2）装在灯罩（1）内，将灯罩（1）扣在壳体（4）上并将密封圈（3）压紧。指示灯线路为：电阻（10）的一端焊接在电极（11）上，另一端焊接在卡着灯座（5）的灯座卡（9）上，电阻（10）的阻值在120KΩ～200KΩ之间，它起着对氖气灯泡（2）的保护作用。氖气灯泡（2）的一极焊接在灯座（5）上，另一极焊接在铆接保险丝座（8）的空心铆钉（15）上，保险丝座（8）与电极（13）相连接，从而形成了指示灯线路。

保险丝线路：电极（11）通过保险丝（12）与保险丝座（8）和电极（13）形成了保险丝线路。

参见图2，当保险丝（12）完好时，电流经A→保险丝（12）→B形成回路，这时氖气灯泡（2）不亮。当保险丝（12）熔断时，电压加在电阻（10）和氖气灯泡（2）两端，使氖气灯泡（2）起辉（起辉电压90～250伏之间），因而起到了保险丝（12）熔断指示作用。

本实用新型具有以下优点：1、保险丝（12）熔断时，氖气灯泡（2）发亮，使检测人员无须取下目测或使用仪器检测，更换保险丝快速方便，提高了工作效率；2、由于密封垫（3）、（6）的作用，使它可以在水汽雾滴的环境下工作；3、结构简单，成本低廉。