[实用新型]一种车用保护装置

说明书

本实用新型涉及各种机动车辆使用的保护装置。

目前，由于交通业的迅速发展，各种车辆日益增多，由于各种原因时常会发生撞车等交通事故，由于各种机动车车头的前壳皆为钢铁制成的硬壳，虽有保险扛，但以一定速度行驶的车辆由于硬性碰撞而产生的冲击力很大，后果也是很严重的。虽然小轿车在保险杠上安装了由ABS硬质塑料制成的保护层，厚度为5mm左右，保护层固定包装在保险扛上，由于ABS硬质塑料的弹性很小，不会被压缩，因而当车子发生碰撞时，其保护效果不很明显，损伤也仍很严重。

在实用新型的目的就是在于提供一种能够克服上述缺点，能起缓冲作用并且大大地减小冲击力的车用保护装置。

为了达到上述目的，在实用新型的特征是在车头前的保险杠上安装一套保护装置，由壳体（1）、缓冲层（2）组成，车上的保险杠（4）外有缓冲层，壳体（1）将缓冲层和保险扛包围起来并联接在一起。

壳体（1）开口端的上下边沿处有相对的凸起（1－2），凸起上有孔，与保险杠（4）背面上焊有的相对铁环（7）相对应，并由螺栓（8）将壳体与保险杠联接在一起，由螺母固定。

壳体（1）、缓冲层（2）和保险杠（4）还由螺栓（3）联接在一起，螺母（5）内有斜垫（6），螺栓（3）的螺头（3－1）包在壳体（1）内腔底上的凸台（1－1）中，螺栓（3）与壳体（1）的内腔壁面平行。

本实用新型结构简单，成本低，弹性大，韧性好，受到撞击时能起到缓冲作用且减小冲击力，美观耐用，安全可靠。

下面结合附图作进一步说明：

附图说明：图1为保护装置的俯视图

图2为图1的        剖视图

图3为图1的A－A剖视图

图中车上的保险杠（4）外有缓冲层（2），缓冲层外有壳体（1），壳体（1）将缓冲层与保险杠包围起来。

壳体（1）的内腔底上的凸台（1－1）中包有螺栓（3）的螺头（3－1），螺栓（3）与壳体（1）的内腔壁面平行，螺栓通过与缓冲层和保险杠上相应的孔配合，将壳体、缓冲层和保险杠联接在一起，螺栓（3）伸出保险杠外的一端有螺母（5）固定，螺母（5）内有斜垫（6），同时壳体（1）开口端的上下边沿处有相对的凸起（1－2），凸起上有孔，保险杠（4）背面靠近上下端面（1）的地方焊有相对的铁环（7），螺栓（8）穿过壳体（1）凸起上的孔和保险杠上的铁环，将壳体固装在保险杠上。

当车发生碰撞时，由于冲击力的作用使缓冲层（2）被压扁到一定程度，壳体（1）向保险杠（4）靠近，同时螺栓（3）的末端可向保险杠外伸出，由于保护装置最先受到撞击且又向后移动一段距离，从而使受到的碰撞得到了缓冲，并且减小60％以上的冲击力，因而降低了车与人的损伤，起到了保护作用。

壳体（1）由ABS硬质塑料制成，缓冲层（2）由橡塑微孔发泡材料制成。

橡塑微孔发泡材料的压缩比为1：5，若120～150mm厚的缓冲层，其压缩量可达24～30mm。