[实用新型]一种节能炉膛

说明书

本实用新型涉及的是锅炉燃烧设备部件，尤其是节能的锅炉炉膛。

目前，我国在用的KZL型锅炉，还在全国工业锅炉总容量中占有相当的比重。经多年实践证明，该型锅炉运行热效率低，出力低，烟尘排放超标，是能源浪费大污染严重的不节能炉型。然而，此炉型现用量很大，若禁止使用必将造成很大的浪费。故人们对该炉型提出很多改进办法，其中，由节能杂志社出版的“节能”杂志91年第三期，王永钰先生发表的“KZL和DZL型锅炉的新式炉膛－－旋风反烧炉膛”一文提出了在炉膛的后部后拱之前，增设两个中拱，用以增加炉膛中烟气的阻力使之形成涡流，延长在炉膛中的停留时间，这可以使烟气中的可燃烧气体或微粒获得燃烧的机会，从而能提高热效率和降低烟尘浓度。该法虽然阻碍了烟气的迅速流失排空，但供风条件没有获得改善，就仍然不能得到好的燃烧效果和理想的热效率及排烟浓度，这也是该方法所存在的不足。

本实用新型的目的就是根据现有技术的不足，在现有技术的基础上提供一种更为先进的节能锅膛技术方案。

本方案是通过如下措施来实现的：在主要由炉排、前拱、后拱、燃烧带和中拱构成的炉膛，本方案的特殊之处在于所述的中拱是两个位置在炉膛的中后部，分前、后布置并座于左、右两燃烧带上的桥形拱，其中后中拱桥形弧的曲率半径小于前中拱桥形弧的曲率半径，且两中拱均是空心筒状弧形柱体，并在两中拱朝前的拱壁上，加工有均匀分布的直径在6－14毫米之间的通孔，其孔的密度，在拱面每平方分米面积上至少要有一个孔；所述的左、右燃烧带也均是空心的筒状柱体，在两燃烧带朝向炉膛的壁上，加工有均匀分布的直径在6－14毫米之间的孔，其孔的密度，在壁面每平方分米面积上至少要有一个孔，所述的左、右燃烧带的空腔与前、后中拱的空腔相通，并与鼓风通道相连。

由于本方案采用了现有技术中的双中拱结构，因此双中拱所具有的阻碍烟气流速，使其形成涡旋流动的特点本方案同样具备外，又因两个拱体都是中空的，其空腔与鼓风通导相通向内送风并由拱壁上的开孔排向炉膛形成二次供风，使得烟气中的可燃气体和燃料微粒，能够获得充分燃烧。因此，锅炉的热效率和出力得到进一步提高，同时降低了排烟黑度和排尘浓度，达到了即节能又改善环境污染的目的。可见与现有技术相比其效果是明显的。

附图说明：

图1为本实用新型实施例的剖视示意图；

图2为图1中A－A向剖视部分示意图

下面通过一具体实施例并结合其附图对本实用新型作进一步详细说明。节能炉膛除有常规的炉排1、前拱2、后拱6以外，对燃烧带和中拱要进行改造。而所述的中拱是位置在炉膛的中后部，分前、后布置并座于左、右两燃烧带上的两个桥形拱，其中后中拱5的桥形弧的曲率半径小于前中拱4的桥形弧的曲率半径。也就是说后中拱5要高出前中拱4。另外，两中拱又均是空心筒状弧形柱体，并在两中拱朝前的拱壁上，加工有均匀分布的直径在14毫米的孔，孔的数量要根据拱面的大小而定，其密度在拱面每平方米面积上要有一百个孔。至于左燃烧带3和右燃烧带8也均是空心的筒状柱体。在两燃烧带3和8朝向炉膛的壁上，加工有均匀分布的直径在10毫米的孔，孔的数量也要根据壁面的大小来确定，其密度在壁面每平方米面积上要有一百五十个孔。再有左燃烧带3和右燃烧带8的空腔与前中拱4和后中拱5的空腔是相通的，并与鼓风通道7相连。如此构成了本实用新型。

实施本方案所需的技术内容，除上述公开以外的部分，均属于本专业普通技术人员所公知的，故不赘述。