[实用新型]液压油缸

说明书

本实用新型涉及一种液压油缸。

目前，在工程上通常使用的液压油缸只有缸径在φ100毫米以上的才设液压缓冲装置，且缓冲装置结构复杂，不易制造，成本高，而缸径在φ100毫米以下的液压油缸由于受尺寸的限制而未设计缓冲装置。

本实用新型的目的在于提供一种带缓冲装置的液压油缸。特别是缸径在φ100毫米以下带缓冲装置的液压油缸。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括油缸外套，左端体，导向套，活塞杆。其特征在于还包括固定活塞和滑动活塞，滑动活塞装在活塞杆上，与活塞杆的配合为动配合，在滑动活塞上钻有轴向油孔，在活塞杆的左端中心沿轴向钻有油孔，并设有阀芯和弹簧，在活塞杆上还钻有与轴向油孔相通的径向油孔。

本实用新型结构简单，便于制造，性能可靠，缸径可在φ100毫米以上，也可在φ100毫米以下。

下面结合附图对其结构作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

本实用新型包括油缸外套（1），左端体（2），导向套（3），活塞杆（4），在活塞杆（4）上固连有固定活塞（5）和装有活动活塞（6），活动活塞（6）与活塞杆（4）之间的配合为动配合，可在活塞杆（4）上滑动，在活动活塞（6）上沿轴向钻有油孔（7），在活塞杆（4）的左端中心沿轴向钻有油孔（8），沿径向钻有油孔（9），油孔（8）和油孔（9）导通，在活塞杆（4）的左端还设有阀芯（10）和弹簧（11），阀芯（10）向左端移动时，可依靠其上的锥面将通道（8）和（9）密封，使油无法通过。

本实用新型的工作原理如下，当压力油P1进入工作腔Ⅰ时，同时进入空腔Ⅱ，使活动活塞（6）右移复位，关闭油孔（9），活塞杆（4）启动后，阀芯（10）在弹簧（11）的作用下复位，关闭了通向Ⅲ腔的油路，这时活塞杆（4）进入工作行程向右移动，当运动至端点时，活动活塞（6）与导向套（3）相碰，活动活塞（6）被碰撞缓慢左移，此时，Ⅳ腔内的液压油起了油垫作用并使油孔（9）与Ⅲ腔相通，这时Ⅰ腔的压力油P1推开阀芯（10），使Ⅰ腔和Ⅲ腔互通，起到缓冲作用。当压力油P2进入Ⅲ腔时，Ⅰ腔回油，活动活塞（6）向左移动，打开油路（9），此时，由于压力油P2的作用，使阀芯（10）关闭，当运动到左端终点时，阀芯（10）被碰撞开，此时Ⅲ腔的压力油与Ⅰ腔互通，起到缓冲作用。