[实用新型]隔振平台电子秤

说明书

本实用新型涉及一种适用于称量物体的隔振平台电子秤，尤其适用于带有瞬时冲力的物体称量，属于GO1G19／00类。

在本实用新型之前，在冶金行业，特别是在冶炼车间在称量铁水或废钢等的重量时一般都是使用行车将被称量物体放到秤台上，使用这种方法称量物体都会对秤台台面产生很大的冲力，容易损坏整个称量设备，例如已经使用过的普通台面电子秤以及以弹簧作为缓冲器的在坑基上安装有过载保护器的电子秤等，它们虽然各有优点，但是它的不足之处是系统稳定性差，易变形，安装调试较困难，不易推广应用。

本实用新型之目的在于设计制造一种既能满足生产需要、称量准确、又能在恶劣条件下使用的隔振平台电子秤。这种秤能承受瞬时冲击引起的震动，经过一年多的实际考验，达到了工业过程用电子秤的技术标准与准确度。

这种隔振平台电子秤是通过如下方式来实现其目的的。

先将隔振平台电子秤的盖板、隔振缓冲器、中间板及底座板依设计图纸制造与安装好。当装有称量物体的吊体放到隔振平台电子秤的盖面板上时，其重量传到充满气的汽车轮胎上及压缩弹簧上，它们可以起到减缓重物对秤体冲力的作用。其后重物的重量传到中间板上，因中间板上焊有n个圆环，在每个圆环内放有钢球，钢球可以在圆环内自由滚动，它们的作用亦可以减缓重物对秤体的水平冲力。中间板紧靠着装有传感器的底座板，底座板的底面上装有传感器，所以重物的重量通过传感器输送到称重显示  器  上，以实现称量物重的目的。

下面结合附图对本实用新型作较详细的说明。

图1为隔振平台电子秤正向局部剖视结构图，它亦是本实用新型的说明书摘要附图。

图2为隔振平台电子秤的秤盖局部剖视图。

图3为隔振平台电子秤的隔振缓冲器的正向剖视结构图。

图4为隔振平台电子秤的中间板主视图。

图5为隔振平台电子秤的中间板俯视图。

图6为隔振平台电子秤的底座板主视图。

图7为隔振平台电子秆的底座板俯视图。

如图1或图2所示，秤盖由双层钢板、中间焊以槽钢（12）制作。为防止称量物体在面板（1）上打滑，再在它上面焊上螺纹钢筋或圆钢条，或者用带花纹的钢板制作。盖面板制好后，在它四周边以α≥90°焊上档板（13），且档板（13）上吊钩（20）。如图1或图3所示，隔振缓冲器主要有充满气的汽车轮胎及外胎（2）、压缩弹簧（3）、弹簧圆筒座（4）、放置轮胎（2）的钢圈（15）及括板（14）。钢圈（15）位于轮胎（2）的中间部位，以固定轮胎的位置，钢圈（15）焊在隔振缓冲板（5）的中心，且缓冲板（5）与（5a）之间焊有槽钢（12a）作为加强筋。弹簧圆筒座（4）均匀分布在轮胎（2）的四周，它中间放压缩弹簧（3），同样隔振缓冲器的下部用两层钢板制作，钢板之间用槽钢作为加强筋，中间板的制作如图4与图5所示，首先用钢板制作一平面板（7），在它上面按受力情况焊有n个圆环（11），在每个圆环（11）中放置钢球（6），钢球可在圆环中自由滚动，它的作用是减缓称量物体的水平冲力。在平面板（7）的下底面的4个角上焊有传感器垫片（17），作为传感器的支承点，同时在平面板（7）的4个角边垂直向下焊上档板（18）。图6或图7示出了底座板（10）的制作图，同样先把钢板制成一平面板，在它的4个角上装有传感器垫板（8），以方便传感器的安装，同时在四个角边焊有限位板（19），且在它上面有圆孔（21a）。

以上四个主要部件做好之后，将底座板安装好，把双孔桥式传感器（9）安放在传感器底座板（8）上，同时将讯号输出线引出。中间板放置的位置恰好使圆形垫片（17）与传感器垫板（8）在同一条中心线上。在圆环（11）中放钢球（6），把整个隔振缓冲器放在中间板上，由于钢球（6）可在圆环（11）中自由滚动，所以隔振缓冲器可以在钢球（6）上作少许移动。最后把秆盖盖上，把传感器的讯号传输线接好后就能投入使用了。

如本案所示的结构亦是它的最佳实施例。