[实用新型]双人自行车蹬力协调器

说明书

本实用新型涉及双人自行车，尤其是与所述自行车中前轴相关的部件。

现有的双人自行车，由于骑车的两人蹬力不一致，很难达到舒适的协调一致，因而没有得到普遍的使用。设计出双人自行车蹬力协调器，以克服已有技术不足，将给人们带来方便。

本实用新型的目的是，提供一种双人自行车蹬力协调器，安装于双人自行车的中前轴上，以协调两人的蹬力。

本实用新型的技术方案是，它包括中前轴和固定安装在所述中前轴上的链轮，其设计特点是，带有弹簧盒的棘轮和有链轮的转套装在中前轴上，发条式弹簧的一端安装在转套上而另一端安装在弹簧盒上，铰接在前述链轮上的棘齿与棘轮构成棘轮机构。

下面结合附图做出进一步说明。

附图说明：图1是已有技术中双人自行车的驱动机构示意图，图2是本实用新型带局部剖视的结构图，图3为图2所示装置的左视结构（带剖视）。在图中：

1－中前轴，        2－转套，        3－弹簧盒，        4－棘轮，

5－链轮（牙盘），        6－棘齿，        7－发条式弹簧，

8－中后轴，        9－链轮。

由附图可知，本实用新型有中前轴（1）和固定安装在该轴（1）上的链轮（5），带有弹簧盒（3）的棘轮（4）和带有链轮（9）的转套（2）套装在中前轴（1）上（即棘轮（4）和转套（2）可在所述轴（1）上绕轴线自由转动），发条式弹簧（7）的一端连接在转套（2）上而其另一端连接在弹簧盒（3）上，铰接在链轮（5）上的棘齿（6）与所述棘轮（4）构成棘轮机构。

本装置的工作过程与原理是，将所述装置安装在图1所示的双人自行车的前蹬位中前轴位置，后蹬位加力时（此时无论前蹬位是否加力），中后轴（8）经链条和链轮（9）使转套（2）转动，由此使弹簧（7）收紧后驱动棘轮（4）转动，再经棘齿（6）作用使链轮（5）得到驱动力。前蹬位加力时，则经所述装置与后蹬位蹬力都作用在链轮（5）上，即形成对链轮（5）的合成驱动力。弹簧（7）通过其收紧和释放作用而储存和释放后蹬位蹬力，起到“缓冲”作用，能协调两骑车人的蹬力而使之感到舒适、协调。前蹬位加力而后蹬位不加力时，棘齿（6）在棘轮（4）上滑动，前者不影响后者；而中后轴（8）与其上的链轮间有棘轮机构（已有技术结构），可使后蹬位自由反蹬而不影响其它。

由以上可知，本装置安装在双人自行车中前轴位置，能有效协调两人蹬力，使骑车人感到舒适、一致，并且有结构简单、性能可靠的特点。

实施例：按图2和图3所示结构的本装置，中前轴（1）和链轮（5）采用已有技术直径和相关结构，棘轮（4）为φ150mm，弹簧（7）用厚0.5mm、宽15mm、长700mm钢带绕制并进行相应热处理，转轴（2）为φ50×70mm，链轮（9）为φ65并同转套（2）做成一体。