[实用新型]汽车轮胎漏气探测装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车轮胎漏气探测装置，适应汽车在行驶途中对轮胎漏气的探测。

汽车驾驶员都知道，汽车在行驶途中其轮胎免不了被铁钉、玻璃其它锐物刺破，且刺破后又不能即时发觉，直到轮胎内的气漏光了才发现。汽车轮胎漏气不能即时发觉产生的后果是严重的。它可造成交通堵塞、交通事故的发生。后桥是双轮胎又满载负荷的车辆，当其中一个轮胎开始漏气后，两只轮胎担负的负荷全压到一只轮胎上，该轮胎由于超负荷运行，就会产生高温，温度达到一定的高度就会爆胎，不但堵塞交通，甚至会造成翻车的危险。特别是拖车的轮胎漏气，驾驶员根本无法察觉，造成的损失更大。因此，有必要设计一种能即时探测汽车在行驶途中轮胎漏气的装置，来告知驾驶员即时停车更换或修补轮胎，免得出交通事故，减少经济损失。

本实用新型的目的是提供一种汽车轮胎漏气探测装置。它安装在汽车的刹车墙板上，当汽车轮胎开始漏气变形时它能即时发觉，并将讯息告知驾驶员。具有性能可靠，使用方便的优点。

下面结合附图对本实用新型进行详细的叙述：

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是图1的左视图。

根据附图1、2所示，本实用新型汽车轮胎漏气探测装置由滚轮1、插杆2、套杆3、拉簧4、压力弹簧5、连接螺钉6、扭转弹簧7、支架8、控制开关10、连接销钉11、安装板13、挡板14构成。滚轮1装在插杆2一端头，插杆2插套在套杆3内，压力弹簧5设置在套杆3内的连接销钉11与插杆2之间，套杆3通过连接销钉11与支架8连接，控制开关10安装在支架8上，支架8通过连接螺钉6装置在安装板13上，在安装板13与支架8之间设有扭转弹簧7，在套杆3上设有拉簧连接套12，拉簧4一端与拉簧连接套12连接，另一端与安装板13连接，在安装板13上设有环形凸筋15及挡板14，支架8以连接螺钉6为中心并带动套杆3、插杆2逆时针方向可在90度之内转动，套杆3以连接销钉11为支点转动，套杆3内的插杆2可轴向向上移动。

本实用新型汽车轮胎探测装置使用时安装在汽车刹车部位，其探测装置的安装板13固定在刹车墙板上，滚轮1与轮胎平行且保持3－－5厘米的间距，控制开关10上的导线拉到驾驶室内，驾驶室内设置报警器并与控制开关10上的导线接通。

本实用新型汽车轮胎漏气探测装置的工作原理是这样的：当汽车在行驶途中轮胎被锐物刺破漏气时，轮胎在负载的作用力下立即产生外鼓变形，这时轮胎便与探测装置的滚轮1接触并带动滚轮1滚动，同时推动套杆3绕连接销钉11转动，使得套杆3与控制开关10上的触头9脱开。这时控制开关10闭合，电路导通，设置在驾驶室内的报警器报警，告知驾驶员轮胎漏气。当轮胎修好恢复原状以后，套杆3在拉簧4的拉力作用下回位。当时滚轮1在轮胎的摩擦力作用通过套杆3带动支架8逆时针方向的旋转位置，此时也由扭转弹簧7的作用力下使支架8回位。挡板14是支架8逆时针方向转动的极限位置定位板。

本实用新型汽车轮胎漏气探测装置，设计新颖，结构简单，安装使用方便，性能可靠。能使驾驶员即时发现汽车在行驶途中轮胎的漏气问题，避免发生交通事故，有利于行车安全。