[实用新型]齿轮传动自行车的传动结构

说明书

本实用新型涉及一种齿轮传动自行车的传动结构，属自行车传动装置。

现有的齿轮传动自行车的传动结构比较复杂，折、装、调整麻烦。

本实用新型的目的在于提供一种折、装、调整简单容易的齿轮传动自行车结构的传动。

实现本实用新型的结构包括：超越离合器机构；齿轮、钢珠、滚道间隙调整机构；右平叉组件与前、后轴承座联接机构；前轴承座与中轴联接机构。其不同点在于：超越离合器由飞轮芯子，无链齿飞轮外套和后从动齿轮构成；齿轮、钢珠、滚道间隙调整机构，齿轮间隙和钢珠、滚道间隙分别进行调整，其后轴齿轮间隙调整由调节螺母和调节螺钉构成，前齿轮间隙调整由中轴和前主动齿轮及右曲柄构成，由中轴和齿轮相配合的螺纹来调节，钢珠、滚道间隙由轴挡调节；右平叉组件和前、后轴承座的连接机构 由平叉组件和前、后轴承座及固定螺钉构成的插入式结构，传动轴与齿轮的联接用传动轴两端的方形榫和齿轮的方形孔配合联接；前轴承座与中轴的联接机构由A型中轴部件与前轴承座构成。

下面将参照本实用新型的实施例及其附图作进一步的说明：

附图为齿轮传动自行车的传动结构剖视图。

附图标号说明：

1、后轴部件，2、无链齿飞轮外套，3、飞轮芯子，4、后从动齿轮，5、后轴挡，6、调节螺母，7、调节螺钉，8、后轴螺母，9、后轴承座，10、后主动齿轮，11、17、轴承，12、法兰，13、固定螺钉，14、右平叉管，15、传动轴，16、前轴承座，18、前从动齿轮，19、前主动齿轮，20、中轴螺钉，21、曲柄肖，22、右曲柄，23、防尘盖，24、钢珠，25、中轴碗，26、中轴。

参见附图，本实施例的传动结构，是通过螺纹与中轴26联为一体的前主动齿轮19带动前从动齿轮18和传动轴15，使后齿轮副旋转，由超越离合器带动后轮旋转而使自行车前进，其特殊之处是超越离合器由现有飞轮芯子3、无链齿的飞轮外套2和后从动齿轮4构成，后从动齿轮用螺纹拧入飞轮外套中而成一整体，充分利用了现有另部件，结构简单，飞轮芯子用螺纹装在后轴皮上，后从动齿轮通过飞轮外套由千斤带动飞轮芯子及后轮旋转；齿轮、钢珠、滚道间隙调整机构是齿轮间隙和钢珠滚道间隙分别进行调整，齿轮间隙调整，后轴部份由调节螺母6和调节螺钉7构成，调节螺钉7装在调节螺母6上，与调节螺母无螺纹联接与后轴承座9有螺纹联接，通过调节螺母的左、右旋转，可使后轴承座9与后主动齿轮产生位移而调节其齿轮间隙，再由调节螺钉7将后轴承座与调节螺母固定，使之不能旋转移动，前齿轮间隙的调整由前主动齿轮18与中轴26及右曲柄22构成，右曲柄22上有2个键突与前主动齿轮19上的相应键槽配合，当需要调节齿轮间隙时卸掉曲柄肖21，转动曲柄，可使齿轮沿中轴上的螺纹产生位移而调节间隙，中轴和后轴钢珠24、滚道间隙的调整由后轴挡5和中轴挡来调整；右平叉组件与前后轴承座的联接机构由右平叉组件和前、后轴承座和固定螺钉构成的插入式结构，它是通过右平叉管14上的两端法兰12外园上的2个键突和前、后轴承座16、9内相应的键槽和园环槽联接，将平叉管法兰上的键突插入轴承座内并旋转一定角度使键突进入园环槽内再用法兰12上的2－3个固定螺钉13固定，它既可以固定法兰12又可使轴承17、11定位，传动轴和两端齿轮10、18的联接是用传动轴两端的方形榫和齿轮上的方形孔相连，插入、取出方便快捷；前轴承座与中轴联接机构是由A型中轴部件和前轴承座构成，中轴26右端的螺纹加长，利用右中轴碗25和中轴挡将前轴承座16压固，前轴承座装有防尘盖23，中轴右端装有中轴螺钉20。

由上可知，本实用新型，结构简单，折、装、调整容易，完全达到了本实用新型的目的，关且适用于各种型号的自行车使用。