[实用新型]保压防抖阀

说明书

本实用新型涉及一种液压阀，特指系一种保压防抖阀。

现有汽车起重机存在的一个最常见的问题就是回转机构抖动，它分为两种情况，一种是起重机在起吊重物回转时，由于系统压力不匹配，回转制动器时开时闭，导致回转机构产生抖动，引起所吊重物左右摆动，随着摆动幅度的增大，极易造成起重机失稳或倾翻；另一种情况是起重机在卷扬空钩起升时产生的抖动，这是在无载荷的情况下，卷扬机构产生连续的抖动，使起升钢丝绳弹出拦绳架，造成钢丝绳卡住、乱绳或是卷扬及吊钩上的钢丝绳固定楔块松脱，导致钢丝绳脱出。上述两种抖动形式，严重影响起重机的安全操作及使用寿命。

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种结构简单、性能稳定、能有效的降低起重机空钩起升抖动及回转机构抖动的保压防抖阀。

下面结合附图对本实用新型的具体结构进行详细说明。

附图1为本实用新型主剖视图。

附图2为本实用新型部件2的结构示意图。

参见附图1、2，本实用新型由接头体1，阀体2，弹簧座3，主弹簧4，接头6，垫片7、11，阀芯8，螺塞9，小弹簧12，钢球14组成，所述阀座2上设有一阀芯孔5及与之相连通的进出油油路15、16、17、18，阀芯孔5的两端各设有一螺纹孔10、13，垫片7卡装在螺纹孔10内，接头6也旋装在螺纹孔10内并与垫片7接触而轴向定位，在接头6的中心通孔内与垫片7之间压装有主弹簧4、弹簧座3，阀芯8配装在阀芯孔5内，一端与弹簧座3接触，另一端由螺塞9轴向限位，进油油路16、17、18一端与阀芯孔5相通，另一端与设于阀座2上的螺纹孔19相通，垫片11卡装在螺纹孔19中，接头体1内设有呈十字交叉的通孔并旋装在螺纹孔19内与垫片11接触定位，且设于其内的通孔与进油油路17、18、16相连通，在接头体1的纵向通孔中，通过台阶定位由小弹簧12将钢球14压装在垫片11与接头体1纵向通孔的台阶之间。

本实用新型的工作原理简述于下：当压力油进入接头体1的通孔内时分为两路，一路经进油油路18推动阀芯8挤压主弹簧4并使阀芯8向左移动，接通进油油路17与出油油路15，高压油则顶开钢球14沿进油油路17、阀芯孔5、出油油路15进入制动器油缸，打开制动器；此时，无论起重机是起升还是载重回转，制动器油缸内油压均不受系统压力波动的影响，这是因为当系统压力降低时，本保压防抖阀的输入油压也降低，制动油缸内的高压油推动钢球14将进油油路17封住，对制动器油缸进行保压，使制动器处于开启状限态，彻底根除了产生抖动的根源；当要求制动器关闭时，操纵主操纵阀，油泵卸荷，此时，主弹簧4推动阀芯8右移回位，使出油油路15与进油油路16联通，制动器油缸内的压力油经出油油路15、阀芯孔5、进油油路16流回油箱，使制动器关闭。

综上所述，本实用新型具有结构简单、性能稳定、工作时无冲击、无噪声，可与电磁阀或液压阀配套使用实现自动控制，能有效的消除起重机回转机构的抖动，适于在各种液压控制系统中作保压器件使用