[实用新型]一种变压器蝶阀

说明书

本实用新型一种变压器蝶阀涉及的是变压器油箱的油路的开启、关闭的一种装置。

现在国内生产的蝶阀，存在如下几个问题：第一个问题是体积大，其原因是阀体与变压器油箱之间的连接采用八个螺栓连接，这种阀体与变压器连接的一端尺寸大，造成蝶阀体积大。另外，由于采用八个螺栓与变压器油箱连接，这种连接方式，油箱很难密封，变压器油箱中的油从八个螺栓孔中流出来，变压器油箱与蝶阀之间的连接处密封不可靠。

第二个问题是：阀体与活门的密封是靠阀体与活门的过盈配合来密封的，即阀体的内径稍小于活门的直径，活门的直径大于阀体内径，利用这种过盈配合达到密封的作用，是一种过盈配合。这种密封方式在活门的开启和关闭的运动过程中，因为活门和阀体都是硬碰硬的刚性材料，又不耐磨、磨擦大、易于磨损。开启、关闭十几次以后，由于磨损使活门直径变小，阀体内径增大，阀体与活门之间由过盈配合变成了活动配合，产生了间隙密封无法保证，产生漏油。蝶阀起不到密封的作用而报废。设计本实用新型一种变压器蝶阀的目的，是提供一种变压器蝶阀，使蝶阀体积缩小三分之一，蝶阀密封可靠，油箱与蝶阀连接处不漏油，为缩小变压器蝶阀体积，蝶阀密封可靠，变压器油箱与蝶阀连接处不漏油，本实用新型一种变压器蝶阀在结构上采用下列技术方案：一、变压器蝶阀的阀体与变压器油箱的连接不采用螺栓连接，而采用变压器阀体的一端焊接在变压器油箱上。阀体与变压器油箱连接处熔合成一个整体，焊接连接代替了螺栓连接，由于没螺栓孔了解决了变压器油箱的油从螺栓孔流出来的问题。油箱与蝶阀的密封可靠。同时，由于阀体焊接在变压器油箱上，使蝶阀体积和重量将近缩小了三分之一。

二、变压器蝶阀的活门上安装一个密封胶圈，安装上密封胶圈的活门，其直径比蝶阀阀体的内径大，蝶阀的阀体内径比密封胶圈的外径小，即改原机械过盈配合为密封胶圈过盈配合，这种橡胶圈或过盈配合，在活门关闭、开启的运动过程中，由于密封胶圈是软材料，与阀体的摩擦小，不易磨损，不会产生间隙，密封可靠，克服了漏油问题。而且蝶阀的使用寿命增长。

本实用新型一种变压器蝶阀的优点是体积小，重量轻，安装、维修、使用方便、密封性能稳定、可靠，是一种小型化的变压器蝶阀。下面结合附图1对本实用新型一种变压器蝶阀进一步详细阐述：

附图1是一种变压器蝶阀的剖视图。

（1）为带密封胶圈的活门又简称活门（1）；（2）为活门上的密封胶圈又简称密封胶圈（2）；（3）为转轴；（4）为阀罩；（5）为压紧螺丝；（6）凸台密封胶圈；（7）为阀体；（8）为螺栓；（9）为垫片。蝶阀各另部件之间的连接结构是这样的：阀体（7）右端带有四个孔的法兰盘，通过法兰盘上的四个孔用螺栓与有关管道连接（此图中未将有关管道画出）。

阀体（7）左端A面焊接在变压器油箱上，代替现有阀体与变压器油箱用八个螺栓连接的老方案，这样取消了阀体（7）上左端的法兰盘，使蝶阀的体积和重量减少了三分之一，也克服了油箱漏油问题。

阀体（7）下端有一未通过阀体（7）壁的凸台孔，此凸台孔，用来安放转轴（3）。阀体（7）上方有一全通过阀体（7）壁的凸台孔，此凸台孔内有内螺纹，拧紧在凸台孔内螺纹上的压紧螺纹（5）紧压凸台密封胶圈（6），保证了蝶阀内的油不从凸台孔内流出来。

比阀体（7）内径稍大的密封胶圈（2）安固在园形活门（1）上，带密封胶圈的活门（1）与阀体（7）的内径形成过盈配合，密封胶圈（2）是软材料，蝶阀在关闭、开启的过程中，阀体（7）与活门（1）不是硬碰硬的磨擦，故磨损小，活门（1）与阀体（7）不会因硬碰硬的磨擦造成间隙，因此能长久的保证蝶阀不漏油。

带密封胶圈活门（1）通过螺钉（8）固定在转轴（3）上。

带有六角螺帽阀罩（4）拧在压紧螺丝（5）的上端，以保护转轴（3）的工作位置和转轴（3）的转动。

蝶阀的工作原理是这样的：首先详述关闭过程：附图1上所画的各部件所处的相对位置均为蝶阀的关闭状态。即带密封胶圈的活门（1）与阀体（7）是过盈配合，密封胶圈（2）紧紧的与阀体（7）内径形成园形一周紧密过盈配合。达到了阀体（7）与活门（1）的密封。如附图1所示，在活门（1）左面的油无法从阀体（7）和密封圈（2）之间流出。

蝶阀的开启过程是这样的：取下罩阀（4），用扳手转动转轴（3），带密封胶圈的活门（1）跟随转动，若转轴（3）是在关闭状态下旋转九十度的话，带密封胶圈的活门（1）为全开，变压器油箱的油可从蝶阀中通过。拧上罩阀（4）。蝶阀处在开启状态。若要关闭蝶阀，在开启状态下，返回九十度角即为关闭状态。

本实用新型一种变压器蝶阀具重量轻、体积小，密封可靠，寿命长，已生产多台，受到用户好评。