[实用新型]大门驱动装置

说明书

本实用新型涉及一种大门驱动装置，尤指一种可有效驱动大门同时也可以用来锁固大门的装置。

一般的大门，例如图1所示的伸缩门，包括多节式的柱体50，在其底端会设有一些滑输51可以滑动地架设在轨道52上，而在这些柱体50之间设有一些交叉状联结杆53可供将这些柱体50呈伸缩式地联结在一起；在这种伸缩门的一端大都设有一驱动机构，以便用来开启或关闭该门；这种驱动机构请参看图2和图3所示，包括一个底板54固定至柱体的底部，一变速箱55以及一马达56架设在这个底板上面，一链轮57联结至该变速箱55，并且由一链条58带动另一链轮59，而链轮59固定在一对轮子60的轴心61上，使得这对轮子60可以被马达56带动而转动，进而驱动大门前进或后退；然而这种大门驱动结构在使用上有如下缺点：

（1）该链条58在带动链轮59时具有一个将链轮59往上拉的力，使轮子60会有被往上拉而脱离轨道的倾向，所以轮子和轨道之间很容易产生空转和打滑的现象，尤其是在下雨天，这种情形尤其严重，使用起来相当不方便。

（2）另外，当伸缩门被拉到快到关闭状态的时候，叉状联结杆53会有一个将大门往回拉的一个拉力，所以在接近关闭位置处时，轮子也会很容易打滑，必需借助使用者的人力去推动才可以关上，相当不方便。

（3）轮子60仅滑设在轨道52上面，所以当门移动至关闭的位置而没有利用锁具将其上锁的时候，任何人只要轻轻推动这个大门即可轻易将大门打开，这等于没有门一样，毫无安全感。

本实用新型的目的在于提供一种可以有效地驱动大门以及还具有锁固大门功效的装置。

本实用新型的目的是这样实现的，即提供一种大门驱动及锁固装置，其包括一变速箱以及一马达固定在该大门一端的底部，一对第一轮子固定在一个第一滚轴上并且紧贴一对轨道；它还包括一对第二轮子固定在第二滚轴上并且紧贴在该对轨道上，一个第一齿轮固定在该第一滚轴上，一个第二齿轮固定在该第二滚轴上，以及一个第三齿轮结合至该变速箱并且和该第一齿轮和该第二齿轮相啮合，使得该马达可以驱使该第一齿轮和该第二齿轮转动，并且施加一向下的力至上述轮子，可以驱使上述轮子紧贴轨道移动，使得该轮子不致于产生空转的现象。

所述的大门驱动装置，其中在一个轨道的末端架设一止挡，该止挡包括至少一个齿可以和该第二齿轮相啮合，使得该大门无法被轻易推动。这个止挡内部最好还设有一凹槽，可供容置该第二齿轮，使得该第二齿轮可以被稳固地保持于定位处。

本实用新型的装置具有以下优点：

（1）联结至变速箱的齿轮或链条可以对轮子施加一个向下的力量，使得大门不致于向上脱离轨道而可以稳固贴紧轨道，可以有效地前进或后退。

（2）其具有一锁固装置，使得门在移动到关闭位置的时候，这个大门无法被轻易打开而可以确实达到紧闭门户的效果。

（3）两片式止挡可以稳固地扣住转轴，以及固定在该转轴上面的齿轮可以和止挡底部的齿相啮合，使得大门可以被稳固地保持在关闭位置。

为进一步说明本实用新型的结构，特征及其操作，下面结合附图说明，其中：

图1为传统伸缩门的部位体示意图；

图2为传统伸缩门的驱动机构的立体示意图；

图3为传统伸缩门驱动机构的端视图；

图4为本实用新型装置的立体图；

图5为本实用新型装置的端视图；

图6为本实用新型的驱动齿轮组的操作示意图；

图7为本实用新型装置的操作示意图；

本实用新型的大门驱动及锁固装置，请参阅图4和图5所示，主要包括一底板10固定在大门30一端的底部处，一变速箱11和一马达12架设在该底板上面，两对轮子13，14分别固定在两个滚轴15、16上并且可以滚动地支持在两轨道17上，各滚轴上各固定一齿轮18、19，以及一个齿轮20结合至该变速箱11并且和该两齿轮18、19相啮合，其中该两滚轴15、16利用托架21等可以转动地结合至该底板10处（图5）。

请参看图6，当齿轮20被马达12驱动转动，例如呈逆时针方向转动时，其可以驱使另外两个齿轮18、19呈顺时针的方向转动，而使得轮子13、14可以带动大门前进或后退，其中必需注意的是，这种齿轮20有一种将另外两个齿轮往下压的力，所以这种力可以将滚轴15、16和轮子13、14往下压进而可以很稳固地接触轨道17，使得大门可以有效地被驱动移动而不会有滑动的现象，而一般的传统驱动器有一个将链轮和轮子往上拉的力量，所以传统大门产生滑动的情形比较常见。

另外请参看图4和图7，在其中的一个轨道17上固设一止挡22，这个止挡22内部具有一凹槽23可供容置齿轮18，而在这个凹槽的底部则设有至少一个齿24可以和该齿轮18相啮合，使得当该大门移动到关闭位置的时候，这个齿轮18会和该齿24相啮合而无法脱离开，所以此时不可能推动大门。