[实用新型]球头拆卸器

说明书

本实用新型涉及一种汽车转向机构的维修工具，特别是球头拆卸器。

在汽车转向机构中，球头起连接摇臂和横直拉杆协调转向的作用。球头轴颈部与摇臂上呈锥度的轴颈孔紧密套接，球头轴颈端部为紧固螺栓。目前尚无拆卸球头的专用工具，而汽车保养维修，经常需要拆卸球头。由于摇臂、拉杆等安装在车架大梁下车轮内侧很狭窄的空间内，摇臂与拉杆连接处缝隙中只露出3至4毫米高度的球头轴颈，又由于摇臂、拉杆都是悬空作功，加之球头轴颈连接部分易进水锈蚀，因此拆卸球头很困难，要将车辆前桥顶起，下掉轮胎，顶住摇臂，用锤式撬板砸，易将球头螺纹砸坏，修复率低，还可能砸伤人手，费力、费事。

本实用新型的目的是，提供一种能方便省力地拆卸球头的球头拆卸器，免除现有拆卸方式的劳苦。

本实用新型的组成包括圆柱形拆卸体和螺栓顶杆，螺栓顶杆与拆卸体上底面中心孔螺旋连接，拆卸体侧面和下底面具有连通的轴向进孔槽和径向进颈槽，进孔槽宽度大于进颈槽宽度，在拆卸体下底面形成两侧托钩，拆卸体下底端面呈与进颈槽同向的斜面内凹。

下面结合实施例并参照附图对本实用新型进行详细描述。

图1为本实用新型实施例立体示意图。

图2为本实用新型实施例主视图。

图3为本实用新型使用状态示意图。

如图1和图2所示，本实用新型的组成包括圆柱形拆卸体3和螺栓顶杆1，螺栓顶杆与拆卸体3上底面中心孔2螺旋连接，拆卸体3侧面和下底面具有连通的轴向进孔槽4和径向进颈槽5，进孔槽4宽度大于进颈槽5宽度，在拆卸体下底面形成两侧托钩6，拆卸体下底端面呈与进颈槽5同向的斜面内凹，在此实施例中，拆卸体下端面为弧面内凹。拆卸体下底端面的斜内凹设计，既能使两侧托钩6伸进摇臂（图3中7所示）与拉杆（图3中11所示）之间球头轴颈（图3中10所示）缝隙，托住摇臂上的球头轴颈孔（图3中9所示），又能使拆卸体下底面具有足够的起托强度，当拆卸体下底面呈弧面内凹时，起托强度最大，而且托钩形状与球头轴颈部缝隙空间最相吻合。实施例中，拆卸体3上底端面具有一定的锥度，是为了在保证起托强度和与螺栓顶杆螺旋连接强度的前提下减少拆卸体钢材用量，减轻拆卸器重量和减小拆卸器占据的空间。

如图3所示，球头轴颈10与摇臂7上呈锥度的轴颈孔9紧密套接，8为球头紧固螺栓，球头（图中未画出）装在拉杆11中。需要拆卸球头时，只要将球头螺栓帽（图中未画出）拧下，将本实用新型拆卸器的拆卸体3从进孔槽4及进颈槽5处套到球头轴颈孔9上，拆卸体下底两侧托钩6伸入摇臂7与拉杆11之间球头轴颈10缝隙中，并稳定地托住轴颈孔9底部，用板手拧拆卸器螺栓顶杆1，使之下端与球头紧固螺栓8顶紧，由于螺栓顶杆1与拆卸体3上底中心孔2螺旋连接，此时拆卸体受到向上运动的作用国力，就将轴颈孔9托起，达到拆下球头的目的。本实用新型拆卸体用钢材制做，可以整体浇铸成型，再钻孔车螺纹，规格齐全，使用方便，省力，安全，显著提高工效，可用于拆卸各种汽车的拉杆球头及雨刮器摇臂。