[实用新型]散装物料罐式集装箱

说明书

本实用新型涉及一种散装物料罐式集装箱，属于散装物料的装载和气卸装置。

公知的罐式集装箱由储运货物的罐体和不储存货物的框架组成，该罐体自身重量与货物一样成为框架的荷重，因而该集装箱自重较重。散装物料（如散装水泥、碳黑、PVC颗粒等）的传统包装运输方式：一般是袋装（每袋50kg），太空包装（每包1000kg），采用汽车或火车运输，这种方式包装费用大、损耗多、环境污染严重、因气候影响物料易受潮变质；散装水泥可用船或散装水泥汽车运输，但需配备专用码头和储槽，设备投资大，运转周期长，作业条件差，粉尘多，亦无法解决散装水泥的中转和出口运载。

本实用新型的目的是避免现有技术的上述不足之处，而提供一种符合ISO1496／3标准的、适用于全世界范围内经海上和陆上（公路或铁路）装运散装物料、实现门对门的运输，运输装卸损耗为“零”、安全可靠、融散装物料包装、运输、仓储于一体、降低包装运输成本、保障物料品质、减少环境污染的散装物料罐式集装箱。

本实用新型的任务是通过下列技术措施来完成的。

本实用新型包括有两个端框架和罐体。

罐体由裙座与集装箱两端之端框架的环形件联接成一个整体。端框架由四个角件、两根立柱、上、下横梁构成的框架、框架中的环形件以及该框架与环形件之间的连接杆件所组成，两个端框架之间设有上、下纵梁。

罐体顶部设有两个人孔供快速装料和维修人员出入用，两个人孔的人孔盖为自密封结构，罐体内压力愈大，其密封性能愈好，在人孔盖两侧设有网状工作台。

在罐体底部中央设有一应急孔，正常情况下，应急孔是封闭的，在紧急情况下，可临时打开以备紧急卸料。

在罐体内底部中央设有流化床，流化床为纵横梁密闭结构，由横隔板、纵梁、多孔板和盖板组成，多孔板外敷透气层，两个纵梁与罐体壁之间设有盖板。

在罐体一侧设有气路系统，其进气端装设进气阀，气路系统经球阀与罐体连接，罐体内壁上的出料管的出料端装有出料阀。一端供进气，另一端供卸料。当装有散装物料的集装箱运抵目的地后，接入具有一定压力的外接气源，通过安装在罐体一侧的气路系统进入罐体底部的流化床，使散装物料流态化，再经出料管压送贮存塔中。

在箱体两侧的上、下纵梁上设有人梯，既供装料和维修人员使用，又可加强框架之纵向刚性。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的罐体由裙座与集装箱端框架的环形件联接成一整体，罐体既是物料的储存容器，又是传递载荷的受力薄壁壳体，降低了结构自重和生产成本。

2、本实用新型符合ISO1496／3标准，以法国BV船级社认可，认可证书编号：BVCT937731／G。

3、罐体内底部之流化床为纵横梁密闭结构，外敷透气层，使散装物料流态化，卸料速度高，残余率低。

4、本实用新型的双人孔装料速度快，且人孔盖是自密型结构，罐体内压力愈大，其密封性能愈好。

5、本实用新型融散装物料包装、运输、仓储于一体，具有最机动、“零”损耗、保障物料品质、减少环境污染、流通迅速、大幅度降低包装运输成本，适合于散装物料的中转或进出口运输的优点。

附图图面说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为人孔盖结构示意图。

图3为图1的侧视图。

图4为流化床结构示意图。

以下本实用新型将（结合附图）对实施例进行详述。

本实用新型由两个端框架［1］和罐体［2］组成，罐体［2］由裙座［3］与集装箱两端之端框架［1］环形件［101］联接成一个整体，端框架［1］由四个角件［102］、两根立柱［103］、上横梁［104］和下横梁［105］构成的框架、框架中的环形件［101］以及该框架与环形件［101］之间的连接杆件［106］所组成，两个端框架［1］之间设有上、下纵梁［13和14］，罐体［2］顶部设有两个人孔［4和4－1］和人孔盖［5］，人孔盖［5］两侧设有网状工作台［12］。

罐体［2］底部中央设有应急孔［6］，罐体［2］内底部设有流化床［7］，流化床［7］为纵横梁密闭结构，由纵梁［73］、横隔板［71］、多孔板［74］和盖板［75］组成，多孔板［74］外敷透气层［72］，两个纵梁［73］与罐体［2］壁之间设有盖板［75］。

在罐体［2］一侧设有气路系统［8］，其进气端装设进气阀［11］，气路系统［8］经球阀［81］与罐体［2］连接，罐体［2］内壁上的出料管［91］的出料端装有出料阀［9］。在两侧上、下纵梁［13和14］上设有人梯［10］。