[实用新型]车首零件上迫紧

说明书

本实用新型与一种脚踏车之零件有关，更详而言之，特别是指一种车首零件上迫紧。

现有自行车上迫紧之构造概如图1所示，其将车头管（1）套设在前叉竖管（2）上后，依序装设上碗（3）、珠巢（4）、上球塞（5）及一上迫紧（6），且该前叉竖管（2）顶端外部设有一适当长度之螺纹（2a），而该上球塞（5）及上迫紧（6）内部则配合于前叉竖管（2）均制设有螺纹（5a）（6a），从而当上碗（3）及珠巢（4）已装设定位后，利用上球塞（5）及该上迫紧（6）锁设在前叉竖管（2）顶端之螺纹（2a）处，即可将车头管（1）与前叉竖管（2）达到定位之效果；但，当人们在骑乘自行车而遭碰撞、跌倒以致于该前叉竖管（2）产生偏转时，为了行车安全起见，人们总是必须将自行车牵移至自行车行中，以手工具予以调整并校正锁紧，而若在郊外发生上述之情事时，若我们没有具备该等修复工具，则就必须冒着危险性，直到找到有自行车修复行时才能调整校正。

本实用新型的目的是针对上述存在的问题，提供一种车首零件上迫紧，该上迫紧以锁固元件直接压制扣环嵌扣在前叉竖管之螺纹上，不仅调整容易、校正确实，且所使用之手工具仅须利用六角扳手即可完成，操作非常简易。

本实用新型解决方案：

一种车首零件迫紧，其特征在于：上迫紧制成具有适当高度之筒形，其内部设有一套孔可套设在该前叉竖管顶端之螺纹处，且在该套孔之适当位置处沿其内环面设有一环槽，在环槽之适当位置又沿径向设有一定位孔，且在上迫紧上则设有预定数目之螺孔，而可贯通至内部该环槽；一扣环，系配合该环槽而设恰可套设在该环槽中，其上设有一开口且在开口一侧设有一定位销，便可促使该定位锁插设在该上迫紧之定位孔中，且借锁固元件螺设在该螺孔中，将扣环压制在该前叉管之螺纹处。

有关本实用新型所采用之技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合附图详细说明如下：

图1是现有自行车上迫紧之装设示意图。

图2是本实用新型一较佳实施例之分解立体图。

图3是本实用新型一较佳实施例之组合立体图。

请参阅图2所示，本实用新型之上迫紧（10），概制成具有适当高度之圆形筒状，其之内部设有一套孔（11），且在该套孔（11）适当深度处乃沿其内环面设有一环槽（12），且在环槽（12）之适当位置处又沿径向设有一定位孔（13）可贯穿至外部，且对应于该环槽（12）位置处则设有预定数目之螺孔（14）［本实施例在相对位置制成二个］，而可贯通至该环槽（12）；另外，在该上迫紧（10）之外部顶端设有四个平面部（15），便可供以手工具锁紧固定，且在上迫紧（10）之最底端处在底端部位以冲压成型之方式将上球塞（16）固设在其上。

一扣环（20），以具有适当弹性之材质所制成，乃配合该环槽（12）而设恰可套设在该环槽（12）中，其上设有一开口（21）且在开口（21）一侧设有一定位销（22），便可促使该定位销（22）插设在该上迫紧（10）之定位孔（13）中，且借锁固元件（30）螺设在该螺孔（14）中，将扣环（20）压制在该前叉竖管（2）之螺纹处（2a），从而达到卡制定位之目的。

以上是本实用新型各构件形状之概述，至于本实用新型之组合、调整情形，则请参阅图3所示，当欲组合时先将该扣环（20）装设在该上迫紧（10）之环槽（12）中，且使得扣环（20）之定位销（22）插设在上迫紧（10）之定位孔（13）中，使得该扣环（20）具有定位效果；接着，乃将车头管（1）、上碗（3）、珠巢（4）分别依序套设在该前叉竖管（2）上后，且将上迫紧（10）直接套设在前叉竖管（10）最顶端处，且与上迫紧（10）制设成一体且位于底端之上球塞（16）恰覆在该珠巢（4）上，且以呈L形之六角扳手驱动锁固元件（30）自螺孔（14）中锁入，且其末端可将扣环（20）抵触且压制在该前叉竖管（2）螺纹（2a）之齿间中，而借着扣环（20）本身所具有之扩张弹力，促使扣环（20）被锁固元件（30）压制时亦具有向外扩张之性质，且使得扣环（20）可嵌扣在上迫紧（10）之环槽（12）及前叉竖管（2）之螺纹（2a）中，且使上迫紧（10）与前竖管（2）获致锁固定位之目的。

那么，当人们在骑乘自行车不慎遭碰撞、跌倒以致于该前叉竖管（2）产生偏转时，即可立刻以随车携带之L型六角扳手旋转松释该锁固元件（30），而该扣环（20）之压制力一旦解除，则借该扣环（20）本身之特性，乃稍微扩张松释，即可将前叉竖管（2）转回至约原来位置，再锁紧该锁固元件（30），便可获致前叉竖管（2）之正确位置，在继续骑乘时可确保行车安全；且当欲作较精确之调整、校正时，则再牵移至自行车行中即可。