[实用新型]老电度表改造为过载四倍长寿命表

说明书

本实用新型属于将被宣布为淘汰的老电度表改造为高过载长寿命表领域，具体地说这些要被淘汰的各型号单、三相表采用本原理设计的补偿装置及磁推轴承，就可被更新为具有过载四倍能力的长寿命电度表。

近二十年来，我国大量生产的单相表，一般均为过载2倍，如电度表规格：2.5（5）A，其2.5A为标定电流，（5）A为额定最大电流，也就是过载2倍。三相表一般过载为1.2～1.5倍。实际使用中，通常是由一块总表控制3～10块分表，总表与分表同一规格，或是比分表大一个规格。当分表用到标定电流负载时，总表总是有可能过载4～6倍以上，从电度表误差特性曲线规律得知：负载电流越大，误差越负，当负载电流超过限值时，电度表负误差有很大的增加，甚至超出电度表计量允许误差范围，电量计费减少，给国家带来很大经济损失，有关方面现已明确宣布，停止生产这类电度表，并逐步将其淘汰，用联合设计D86系列单三相表替代。

将被淘汰的各种型号单相表约8000万台，三相表约1500万台，其中DT8型三相四线表约有1200万台，按现价单相表30元／台，三相四线表100元／台计算，近20～30亿元的表将报废。

我国现有的单相表的下轴承是单宝石钢球结构，三相表是双宝石结构，一般单宝石结构误差寿命3～4年（标定电流连续运行3000小时），双宝石钢球结构表误差寿命是5～6年。电度表长期运转后，宝石轴承中的钢球磨损，表油老化，产生误差，当误差超差不符合精度要求时，也就是表的误差“寿命”过了，必须对表重新调整误差，这样给供电部门带来极大的工作量，据统计，一般作总表运行后进行第二次重新校验轮换率8～10年均没轮到一次，而作为分表几乎从不进行二次重校。按县供电局条件，在第二次重校时，不可能对所有表的宝石轴承清洗，如定期更换宝石轴承更不可能。因此表误差变化的根源没有彻底清除，二次重校后，运行不久，将重新产生变差。

在国外早在70年代均已开始普遍推行过载4－6倍的磁轴承长寿命表，误差寿命20～30年不变，实际上是“终身制”。

国内从86年开始联合研制D86系列单三相表，过载能力为四倍的双宝石结构电度表，这些系列电度表的过载能力都是依靠补偿片对漏磁通进行补偿来实现的。由于表过载特性决定于补偿片、非磁性垫片与铁芯间的距离，补偿片数、补偿片与铁芯固定的松紧程度等，对通过补偿片的漏磁通均有一定影响，造成电度表过载性能的不一致性，给大批量生产带来困难，如果产品检修，性能重复性也差，有时恢复不了原来性能。而且新产品与老产品零件几乎均不通用，产品的换代必定要化很大代价。

本实用新型的目的是通过由主磁通补偿原理而设计的提供一种使磁路线性化，过载性能又能获得补偿的补偿装置。另外用由磁体磁轭组成的双N－S磁极，并有含油结构高润滑低噪声的磁轴承代替原宝石轴承，可使原要被淘汰的单三相表。被改造为有过载四倍能力长寿命电度表。

本实用新型技术解决方案：

一种由补偿片、磁体、轴承组成的老电度表改造为过载四倍长寿命表，其特征在于：

a，补偿片直接插入电磁铁芯回路，标定电流激磁安匝数为30～45安匝；

b、二个磁环分别装有瓶盖状磁轭，组成一对双N－S磁极，磁轴承下承座带有一个含油轴承柱。

图1为本实用新型主磁通补偿示意图。

图2为本实用新型磁推轴承装配示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

其补偿装置是按主磁通补偿原理设计的“ㄇ”型补偿片1，使其直接插入穿过电流激磁线圈，因而补偿片内通过的磁通是固定的，不随补偿片与铁芯的距离变化而变化。选用镍铬铁磁补偿合金0.5D2作为补偿片的材料，可以使电流电磁回路的磁阻降低。在小负荷电流时，通以同样的激磁电流，可以产生较大的磁通，这样避开了矽钢片磁化曲线起始导磁率非线性段，实现了小电流时磁路线性化、轻载误差改善，电度表可有较小的起动电流。在大电流时（电流过载到四倍），由于矽钢片磁化曲线非线性，使磁通急趋降低，铁芯逐渐发热，使磁通更降低。电度表产生更大的负误差。而我们设计的补偿片其材料有温度补偿作用，使磁路产生了一个负反馈作用，它适量地提高了矽钢片在大电流时导磁率，增加了磁通量，使电度表的负误差变化减小，表的过载性能得到补偿。由于电度表的轻负荷及过负载特性均得到改善，再适当降低些标定电流的激磁安匝数，可使表的过载特性进一步提高。

电度表的长寿命是用新颖的磁轴承来更换电度表的单宝石或双宝石轴承来实现。

磁推轴承结构原理如下：