[实用新型]柴油机低油压故障自动监控装置

说明书

本实用新型涉及一种内燃机故障监控装置。

在矿山、石油、地质、冶金、船舶中使用的部分大中型柴油机设置有低油压自动停车装置。在柴油机运转过程中，当柴油机发生机油泄漏或内部机件磨损、松脱等故障时，柴油机主油道内的机油压力将会下降。此时，设置的低油压自动停车装置相应开始工作，即中断对柴油机的燃油供应，使柴油机停车。但是，若操作人员因顾及不周而未及时松开柴油机输出轴的离合器，则来自并联柴油机组的驱动力矩或传动系统的惯性力矩将作用于该故障柴油机上，致使其继续转动，从而造成恶性机械事故。因此，为了避免上述现象发生，有必要进一步提供一种自动监控装置。

本实用新型的目的即是提供一种在柴油机低油压时能自动报警、并使柴油机输出轴离合器关闭的自动监控装置。

本实用新型的自动监控装置具有主进油口、主进气口、控制气出口、常闭式油压控制报警气阀、油压控制卸载气阀和气动报警器。油压控制报警气阀的进油端和油压控制卸载气阀的进油端同与主进油口相连通，油压控制报警气阀的进气端和油压控制卸载气阀的进气端同与主进气口相连通，油压控制报警气阀的排气端与气动报警器的进气端相连通，油压控制卸载气阀的排气端与控制气出口相连通。在本实用新型中，油压控制卸载气阀既可为常闭形式的油控阀，亦可为常开形式的油控气阀。在使用本实用新型的监控装置时，可将主进油口与柴油机机油主油道相接通，将主进气口与动力气源相接通，并将柴油机输出轴离合器的控制继气器之控制气入口与本装置的控制气出口相接通。这样，由于本装置中油压控制报警气阀和油压控制卸载气阀的进油端油压即为柴油机机油的油压，只要适当选取上述二气阀的额定控制油压值，即可保证在柴油机处于正常压力范围内时，装置中的上述二气阀维持原常闭或常开状态。而当柴油机机油压力一旦低于正常值，装置中上述二气阀开、闭状态将发生变化。此时，动力气源的气体将从报警气阀的进气端进入，再从该气阀的排气端排出。从油压控制报警气阀排出的气体将进入气动报警器，驱动该报警器发出报警；油压控制卸载气阀的开闭状态发生变化后，其对柴油机输出轴离合器之控制继气器的供气状态将发生变化，从而驱动该继气器工作，切断柴油机输出轴离合器的动力气供应，使该离合器关闭。在本实用新型中，所采用的气动报警器可为现有的气笛、气喇叭等结构形式。油压控制报警气阀和油压控制卸载气阀则可采用现有的各式流体压力控制阀。

由于本实用新型的自动监控装置可自动完成低油压报警和卸载，从而提高了柴油机运转的可靠性和安全性，可避免诸多恶性事故的发生。另外，还使柴油机操作的自动化程度得到提高，并可延长柴油机的使用寿命。

本实用新型的内容结合以下实施例作更进一步的说明。

图1    是实施例中自动监控装置的结构示意图。

如图1所示，实施例中的自动监控装置主要由主进油口1、主进气口2、控制气出口3、常闭式油压控制报警气阀4、常闭式油压控制卸载气阀8和气笛式气动报警器13构成。其中，报警气阀4和卸载气阀8的进油端5、9通过连通管16同与主进油口1相连通，报警气阀4和卸载气阀8的进气端6、10通过连通管17同与主进气口2相连通。报警气阀4的排气端7经连通管18与气动报警器13的进气端14相接，卸载气阀8的排气端11经连通管20与控制气出口3相接。本实施例的自动监控装置中还增设有报警截止阀12、应急截止阀15和连通管19。连通管19设置于主进气口2和控制气出口3之间。应急截止阀设置于连通管19上，报警截止阀设置于连通管18上。在使用本实施例中的自动监控装置时，可将主进油口1与柴油机机油主油道21相接通，将主进气口2与动力气源主气管线22相接通，并将柴油机输出轴离合器的常开式动力气控制继气器23之控制气入口24与本装置的控制气出口3相接通。同时，使报警截止阀12处于开启状态，应急截止阀15处于关闭状态。这样，即可使柴油机机油主油道21内的油压处于正常范围内时，报警气阀4和卸载气阀8不开启。而当主油道21内的油压一旦低于正常值时，报警气阀4和卸载气阀8将分别开启。主气管线22内的动力气将分别从气阀4、8的进气端6、10进入，从排气端7、11排出。由报警气阀排气端7排出的气体经连通管18进入报警器13，驱动其发出报警。由卸载气阀排气端11排出的气体则经连通管20、控制气出口3到达继气器23，驱动继气器23切断柴油机输出轴离合器25的动力气供应，使该离合器关闭，完成卸载操作。在本实施例中，增设报警截止阀12的目的是使操作人员在听到报警信号、采取相应处理措施后能关闭报警器；增设连通管道19和应急截止阀15的目的则是为了便于在卸载气阀8出现意外卡滞现象时进行应急操作，以进一步提高柴油机运转的安全性。另外，为了便于检修油路和气路，还可在本装置的报警气阀4和卸载气阀8之进油端5、9和进气端6、10处分别增设截止阀，使检修油路和气路时不致影响柴油机正常运行。本装置中的常闭式油压控制卸载气阀8亦可改用常开式油控气阀。此时，只要将继气器23相应改用常闭式继气器即可。