[实用新型]载重手推车

说明书

本实用新型涉及一种多用途载重手推车，特别适用于承载加工螺纹用的切管套丝机手推车，套丝机在本车上方便地安装、移动和使用。

目前供承载套丝机等机械设备使用的载重手推车有两种：一种是日本生产的REXMN06和ASADAPISETN06套丝机手推车，它们是由钢管、角铁焊接成固定车架，它虽具有承载能力强、钢性好的优点，但它拆装不便、体积大，包装困难，费材料，成本高。第二种是可收折载重手推车，如美国RIDGID公司生产的套丝机手推车，由于车架较低，转移方便，但因车架收折时，车架梁几何角度发生变化而使承载物由水平变为倾斜，如承载物中含有液体（如套丝机中有一油箱），在频繁的移动中，需将液体倒出或将液体盛装容器作成密封，给生产、使用带来不便，且收折后仍具有一定高度，对包装、运输不利。

以上两种载重手推车的共同缺点是：不能随便拆装，体积大、消耗材料多，成本高，包装运输困难，使用不方便、不利于批量生产。

本实用新型的目的在于提供一种承载能力强，拆装自如，使用方便，包装运输简便，有利于批量生产，耗材少，成本低的载重手推车。

本实用新型是由车轮组合，左右车架、横梁、支撑板、扶手等部件组成。

车轮组合是由车轮和车轴构成，车轴两端分别有车轮固定。车轴上，在左右车架钩板与左右车轮之间分别固定方形板，其作用使车轮转动、车轴不转动，并被左右车架上焊接的梯形钩板钩住，以防车轮组合脱落，车轮组合与手推车架体，采用钩挂方式，而不紧固，以提高承载能力，安装、使用方便、制造精度要求低。

左右车架分别用一根钢管弯制而成，车架两端头，相向而对，并各焊一螺钉，在紧靠其中一个螺钉附近，在车架的水平方向打一小孔，用于穿螺钉与扶手连接，在左右车架两外侧面分别打两个螺钉孔，用于连接支撑板，在左右车架下部的一端或两端分别焊有中间开U型槽、小端倒90°的梯形钩板。左右车架的形状和加工完全相同，其区别在于左右车架钩板方向相对。

横梁用钢板弯成，其上有两上大孔，两个小孔，两个长圆槽。支撑板用钢板制成，其上有4个小孔，在支撑板四边，间断的有折边。扶手用钢管弯成U型，两端头插入横梁的两个大孔中，左视图（图16）有一小孔，在扶手的水平位置固定一金属板。

改进后的载重手推车有如下优点：

1.左右车架两端不封闭，便于连接横梁、承载物。利用承载物的结构作为推车结构的一部分，这样既节省材料，又能提高手推车的结构强度。

2.本实用新型是以钢板、钢管弯制而成，省力省时，有利于批量生产。

3.车轮组合与手推车架体，采用钩挂方式，而不是紧固，能提高承载能力，制造精度要求低，使用方便、成本低。

4.手推车各部件相互连接，采用螺钉、螺母紧固，拆装方便、有利于包装运输和存贮。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1、图2、图3为本实用新型正视图、侧视图和局部剖视图

图4、图5为本实用新型梯形钩板的主视图和侧视图

图6、图7、图8为本实用新型左右车架的主视图和局部剖视图

图9、图10、图11为本实用新型横梁的主视图、左视图及俯视图

图12、图13、图14为本实用新型支撑板的主视图、左视图及俯视图

图15、图16为本实用新型扶手主视图和侧视图

本实用新型是由车轮4、车轴5组成的车轮组合、左右车架1、横梁2、支撑板3、扶手6等部件组成。

车轮组合包括车轴5和车轮4、车轴5两端分别固定车轮4，车轴5上，在左右车架梯形钩板7与车轮4之间分别固定方形板8，其作用使车轮4转动、车轴5不转动、并被左右车架1上焊接的梯形钩板7钩住，以防车轮组合脱落。车轮组合与手推车架体连接，采用钩挂而不是紧固，以提高推车的承载能力，安装使用方便，制造精度要求低。

左右车架1分别用一根钢管弯制成形，车架1两端头相向而对，并各焊一螺钉10，螺钉10与横梁2、由螺母固定、形成手推车的宽度，在紧靠其中一个螺钉10附近，在车架1的水平方向打一小孔20，用于穿过螺钉与扶手6连接，在左右车架1两侧面分别打两个螺钉孔11，用于连接支撑板3，使手推车的横断面形成稳固的梯形，在左右车架1的底部分别焊有中间开U型槽12小端倒90°的梯形钩板7。左右车架1的形状和加工完全相同，其区别在于左右车架钩板7方向相对。

横梁2用钢板弯制成而，其上有两个大孔13，两个小孔14、两个长圆槽15。分别供连接扶手6、左右车架1、承载物穿螺钉之用。