[实用新型]座椅连接件

说明书

本实用新型涉及一种能够使座椅的靠背和座垫折叠的座椅连接件，适用于汽车座椅以及其它需折叠的座椅。

公知的座椅连接件，包括固连在座椅的靠背和座垫上的上、下板，上、下板是铰接为一体的，下板上套焊有手柄，手柄内装有弹簧，向外拉动手柄时，手柄里的圆柱销缩进手柄套内，上，下板就可以相对转动，从而使座椅折叠。上板下端钻有一定位孔，当需要将座椅恢复到工作位置时，向上扳动座椅靠背，圆柱销由于弹簧力的作用落入上板孔内，达到定位之目的。这种座椅连接件的缺点在于操作时，手柄和手要占据汽车横向空间位置，使座椅的尺寸受到限制，并且手要直接克服弹簧力的作用而将圆柱销拉起来，因此操纵力较大。

本实用新型的目的在于克服上述不足而提供一种改进的座椅连接件。

本实用新型提供了一种座椅连接件，包括铰接为一体的上、下板，下板上铰接有能够上、下转动从而能够使上板转动或固定的锁杆，锁杆的位置由设置在锁杆和下板上的弹簧限定。锁杆在工作位置时，锁杆将上板下部挡住，使之不能转动，从而实现了上板的定位，向上扳动锁杆时，锁杆的另一端向下转动，与上板下部脱离接触，上板即可向前折叠。

上述锁杆包括锁杆柄和与之制成一体的锁杆体，锁杆体的一端与下板通过铆钉铰接，另一端套装在与下板固连的挡板内，挡板能够防止锁杆扭曲，锁杆体的端部有与之制成一体的凸台，中部固定连接有挡销。

上述上板的下部有与之制成一体的凸头，凸头置于锁杆体上的挡销与凸台之间，此时锁杆处于工作位置，挡销挡住上板下部的凸头，限制了上板的后仰。向上扳动锁杆柄，凸头从挡销和凸台中脱离，此时可折叠上、下板。

上述弹簧的一端与锁杆柄的端部固定连接，另一端与固连在下板上的挡板的左部固定连接。所述弹簧为拉力弹簧，弹簧拉住锁杆使之不能向上翘，从而限制了上板前倾。

本实用新型中下板上设置有封闭锁杆体，弹簧和挡板的盖壳，盖壳通过螺纹连接件与固连在下板上的螺纹座连接。

本实用新型为左，右对称的两件，使用时分别安装在汽车座椅或其它座椅的两侧，上板与座椅的靠背固定连接，下板与座椅的座垫固定连接。锁杆柄在工作位置时，锁杆体上的挡销挡住上板下部的凸头，限制了上板的后倾，锁杆通过弹簧又限制了上板的前倾，这样就实现了在工作位置靠背（上板）与座垫（下板）夹角为105°的稳固可靠。当需要将座椅折叠时，只需向上扳动锁杆柄，使上板下部的凸头与锁杆体上的挡销脱离，靠背（上板）即可向前折叠，需要恢复到工作位置时，只需将靠背（上板）扳起来，由于弹簧的作用，靠背（上板）就自动复位锁住。

本实用新型的特点是结构简单，可靠；由于锁杆柄在汽车的纵向位置，因此操作时节约横向空间，上板、下板依靠锁杆的杠杆作用改变位置，因此只需克服极小的弹簧拉力，操作轻便省力。

图1本实用新型的主视结构示意图。

图2为图1沿A－A剖面的剖视图。

图3为图1沿B－B剖面的剖视图。

附图1～图3描述了本实用新型的一个实施例。它包括上板（1）和下板（2），上板（1）和下板（2）上均开有连接座椅靠背和座垫的孔（3）（4），上板（1）和下板（2）通过轴套（5）铰接为一体。在下板（2）上有能够上、下转动从而能够使上板（1）转动或固定的锁杆，锁杆包括锁杆柄（6）和与锁杆柄（6）制成一体的锁杆体（7），锁杆体（7）的左端通过铆钉（8）与下板（2）铰接，在下板（2）的右部通过螺钉（9）固定连接有挡板（10），锁杆体（7）的右端是套装在挡板（10）内的，锁杆体（7）的右端部有与之制成一体的凸台（11），锁杆体（7）的中部固定连接有挡销（12），挡销（12）与锁杆体（7）中部焊接连接，在上板（1）的下部有与之制成一体的凸头（13），凸头（13）是置于锁杆体（7）上的挡销（12）和凸台（11）之间的，向上扳动锁杆柄（6），凸头（13）从挡销（12）和凸台（11）中脱离。锁杆的位置由设置在锁杆和下板（2）上的弹簧（14）限定。弹簧（14）为拉力弹簧，采用弹簧钢丝制成，弹簧（14）的左端与锁杆柄（6）的右端固定连接，弹簧（14）的右端与固定在下板（2）上的挡板（10）的左部固定连接。

本实用新型中下板（2）上设置有封闭锁杆体（7），弹簧（14）和挡板（10）的盖壳（15），盖壳（15）通过螺钉（16）与固连在下板（2）上的螺纹座（17）连接。