[实用新型]新型机械式无级变速器

说明书

一种新型机械式无级变速器，属传动装置，可广泛应用于轻工、纺织、食品、包装、塑料、印刷、家电、电子等行业及各种生产线中的各种机械变速结构中。

国内较成熟的机械式变速是有级的变速器。它远不能适应现代传动及与国外产品同步发展的要求。目前国内生产的机械式无级变速器，如：行星锥轮式、钢环式、三点支承式等均不同程度存在滑差大、效率低，且不能静态调速以及有的加工困难等弊病，使之广泛推广应用受到影响。

本实用新型的目的是提供一种机械式无级变速器，它具备滑差低、效率高，能静态调速，且加工工艺性好，调速范围宽。

本实用新型目的采用如下方式实现：设置传动机构，调速机构，加压装置和支承固定件，其特征是在传动机构中的迥转体采用两弧锥轮之间设1个以上（含1个）中间轮，中间轮通过中间轮轴与拨杆轴连接，再由拨杆轴固定于调速机构的拨杆上，以此带动中间轮沿两弧锥轮弧线滑动。使主、从动轮回转半径发生变化，实现变速传动。支承拨杆轴的支架与端盖同轴线组装。加压装置中设置主、从端双向的带钢球的V型槽式自动调压盘，其预压弹簧可为蝶形或螺旋弹簧。调速机构中设置锁定设施。采用高性能指标润滑油。

实施例：附图说明

图1无级变速器结构图（两个中间轮）

图2图1A－A剖视图（中间轮转动结构图）

图3传动系统图

见图1，3，输入轴1，输出轴18，中部设弧锥轮4和14，两者间设两个中间轮25。由手轮9，蜗轮6、蜗杆7、调速螺杆11、调速螺母10、拨杆5、滑动销12构成调速机构。由蝶形弹簧3、调整垫片26、以及带钢球的V型槽式自动调压盘2、19构成加压装置，由箱体21、箱盖8、端盖15、28支架23、轴承27组成支承固定件。

见图2，3，中间轮25与中间轮轴24用轴承连接，中间轮轴与拨杆轴22用键26连接，拨杆轴22上端与拨杆5用键连接，拨杆轴22滑动装配于支架23拨杆轴孔中，当转动手轮9经调速机构连接的各构件使拨杆5绕轴22轴心摆动，带动中间轮25沿弧锥轮4，14弧线，并绕拨杆轴24轴心转动，使它接触的主、从动弧锥轮工作半径发生变化，实现无级变速。

本实用新型优点如下：1、采用弧锥中间轮结构，整机的传动效率高，可达95％，运转平稳，速度保持精确（滑差小），可静态调速。2、变速器既可升速，又可降速，采用双向加压保证升降能正常传递动力，正反向运转。3、结构简单，体积小，容易制造。4、拨杆轴支加与端盖同轴组装，简化结构。提高整机质量。5、便于与电机和有级传动装置组合成所需装配形式，适应各种传动场合使用。