[实用新型]铁路长轨站间闭塞装置

说明书

本实用新型铁路长轨站间闭塞装置，是用于保证铁路安全行车，在同一区间同时只允许一列车运行，实现区间闭塞的设备，尤其适用于设有半自动闭塞设备或有方向电路的单、双线区段，以实现区间检查，并实现自动办理闭塞和自动解除闭塞，属铁路信号区间闭塞设备。

现行铁路继电半自动动闭塞设备不具备区间检查功能，主要依靠行车值班人员确认列车到达、区间空闲，当人为疏忽，在区间留有车辆的情况下办理闭塞时，可使两列车驶入同一区间，将造成列车相撞的重大事故。

本实用新型的目的就是要克服上述半自动闭塞设备不具备区间检查功能的缺点，设计一种新的闭塞设备，在正常情况下采用站间闭塞方式行车，可保证区间有车占用的情况下闭塞不能办理，出站信号不能开放，从而提高区间行车的安全度和效率，当检查区间空闲的设备故障时，可转为半自动闭塞方式行车，即该设备是有冗余系统。

本实用新型的目的可以通过以下方法实现。

设置长轨道电路与两站间接近区段轨道电路连接，构成区间全部连续的轨道电路，并设置闭塞自动办理电路、自动取消闭塞电路、自动解除闭塞电路、由站间闭塞转为半自动闭塞电路以及相应的表示灯电路，上述电路与半自动闭塞或方向电路相应的电路连接，以实现在正常情况下采用站间闭塞方式行车，保证区间有车占用时闭塞不能办理，出站信号不能开放，当检查区间空闲的设备故障时，转为半自动闭塞方式行车。

1.在由两站间接近区段轨道电路与长轨道电路连接构成的三段连续的轨道电路中，设置区间轨道继电器QGJ及区间轨道辅助继电器QGFJ，并将其接点条件接入到原半自动闭塞的闭塞按钮继电器BSAJ电路、出站信号控制电路中，将分设在两站的区间轨道继电器励磁条件，通过传输通道互相复示到邻站，以实现对区间空闲状态进行不间断检查，当区间有车时，闭塞不能办理，出站信号不能开放，已开放的出站信号机自动关闭。

在继电器QGFJ的线圈两端并联阻容元件，使区间轨道继电器QGJ落下后，继电器QGFJ延迟落下，以实现对区间轨道电路瞬间分路的防护。

2.关于实现站间闭塞：

（1）自动办理闭塞电路：设置闭塞自动办理继电器BZBJ，在其励磁电路中接入原股道检查继电器GJJ、发车锁闭继电器FSBJ、同意接车继电器TJJ、负电继电器FDJ的接点条件，并通过这些条件与闭塞接钮继电器BSAJ的励磁电路连接，以实现正常情况下，在排列发车进路的同时，自动完成请求闭塞和对方站同意接车闭塞的办理手续；

（2）自动取消闭塞电路：在原复原按钮继电器FUAJ励磁电路中，接入发车锁闭继电器FSBJ、区间轨道辅助继电器QGFJ、站间闭塞继电器ZBSJ、选择继电器XZJ的接点条件，以实现若行车计划改变，由发车站取消发车进路，自动取消发车闭塞；

（3）自动办理解除闭塞电路：在原复原按钮继电器FUAJ励磁电路中，接入区间轨道辅助继电器QGFJ、接车锁闭继电器JSBJ、站间闭塞继电器ZBSJ、回执到达继电器HDJ的接点条件，以实现当列车进入接车站进站信号机内方并全部出清区间后，使站间闭塞自动办理解除闭塞的手续。

3.关于实现由站间闭塞向半自动闭塞的转换：

设置闭塞切换按钮BSQA、人工闭塞按钮继电器RBSAJ、人工闭塞继电器RBSJ、路票列车记录继电器LJLJ、站间闭塞继电器ZBSJ；闭塞切换按钮BSQA的两种不同位置（按下、拉出）分别接入人工闭塞按钮继电器RBSAJ、站间闭塞继电器ZBSJ的励磁电路；在继电器ZBSJ的励磁电路中还主要接入了继电器BSJ、FSBJ、QGJ、RBSJ的接点条件；在人工闭塞继电器RBSJ的励磁电路中主要接入继电器BSJ、FSBJ、QGJ、LJLJ、RBSAJ的接点条件，还接入原负线路继电器FXJ等接点条件；在路票列车记录继电器LJLJ的励磁电路中主要接入继电器ZBSJ、RBSJ、QGJ、FSBJ、JSBJ等接点条件，由此实现当区间轨道电路发生故障时，经按电话闭塞法办理一趟路票列车后，人工办理列车到达复原手续，两站转为半自动闭塞法手车；当故障排除后，拉出闭塞切换按钮BSQA，恢复按长轨站间闭塞法行车。

本实用新型与现有技术比较，具有以下主要优点：1.设置区间三段轨道电路，实现了自动连续检查区间空闲状态，区间轨道电路条件纳入闭塞及信号电路，极大地提高了区间行车的安全度；2.设置自动办理、解除、取消闭塞电路，实现了正常情况下按长轨站间闭塞法行车，缩短了区间占用时分，提高了区间通过能力；3.设备具有冗余系统，在检查区间空闲的设备故障时可降为半自动闭塞方式行车，减少对运输的干扰。