[实用新型]一种液压自装式多功能翻斗车

说明书

本实用新型涉及一种液压自装式多功能翻斗车。

目前，公知的自装式翻斗车集装、运、卸于一身，料斗本身处于装料、运输和卸料三个工作位置，解决了装运卸，但实际上该自装式翻斗车自装效果不好，不能适应各种工作状况的作业，对一些松散物料不能自装，并且在自装过程中很容易损坏车上的部分零部件，其原因是该车自装是靠四轮驱动和地面产生摩擦力推动料斗去铲装松散物料，由于松散物结构不一，料斗与松散物料的接触面积大，铲装的阻力很大，所以经常造成四轮打滑，料斗不能插入松散物料之中，如要强行往松散物料里插，就会产生发动机或其它零部件的超负荷工作，随时都有可能产生零部件的损坏，根据目前国内一些厂家生产的自装式翻斗车均不能自装，有的使用时间不长就损坏了。

本实用新型的目的，是研制一种具有液压动力自装（有过载保护装置）、运输、卸料、举升及乘客等功能的液压自装多功能翻斗车，它还可以速将料斗拆下代替叉车，用于装卸整箱物料，实现一机多用。

本实用新型的主要技术方案是设计一种液压自装多功能翻斗车，自装装置安装在料斗上料斗安装在升降机机构上，由液压油缸控制，可升降和翻倾，该翻斗车主要由发动机、底盘、升降机构、自装装置及料斗组成，其升降机构主要由内、外框和油缸组成，在油缸的作用下内框相对外框可作上下运动，外框底部通过销轴与底盘的车架联接，中部与油缸的活塞杆孔用销轴联接，当油缸工作时可使整个升降机构绕外框底部与车架联接点转动约50°，液压自装装置及料斗与叉车底部通过铰链联接，叉车上部与内框联接为整体，翻倾油缸的一头与叉子后底部用销轴联接，另一头与料斗的后支座用销轴联接，通过液压控制翻倾油缸工作，可使料斗绕铰链轴转动约40°，该翻斗车的主要特征是将两转轴插入旋转推板的上下两方孔内，使其为一整体，即旋转推板与转轴装配后不能相对转动，转轴采用方钢加工，其底部加工成园形上部为方形，分别装入料斗两边底板的孔圈内，孔圈焊接在料斗两边底板上，将两齿轮和齿条放入横拉杆支座的槽内，再将它们一起装入转轴的上部，转轴对正两齿轮中间的方孔装配后，装上两螺母，然后再将横拉杆支座通过螺栓固定在料斗上，齿条与油缸的活塞杆通过销轴联接，油缸体尾部与焊接在料斗上支座用销轴联接，当活塞杆向右运动时，齿条也向右运动，两齿轮在齿条的作用下，一顺时针方向旋转，一反时针方向旋转，两旋转推板同样按一顺时针方向和反时针方向旋转，旋转至图中双点划线位置，整车向前开，将料斗对准被装的松散物料后停止，操纵液压控制阀，使油缸内活塞杆向左运动，这时齿条带动齿轮和旋转推板旋转，其中一个按顺时针方向。一个按反时针方向旋转，这时松散物料在旋转推板的作用下，被推入料斗。由于松散物的结构不一，当第一次工作未装满时，可以按上述方法重复第二次、第三次，直到装满为止，这样就实现了液压自装的目的，在油缸的液压油路中，安装一个压力控制阀，当松散物料的阻力很大时，可通过压力控制阀溢流，以保护车上零件不受损坏，起到过载保护的作用，当料斗装满松散物以后，由升降机构将料斗提升到一定高度后，由倾斜油缸使升降机构和料斗一起向后倾斜约45°，这时整车处于运输工作位置，当把松散物装到目的地后，操纵倾斜油缸使升降机构处于垂直位置，再操纵油缸使料斗翻倾约40°，这时松散物被卸，被卸的高度可根据需要由升降机构控制料斗在2米范围内调整，为满足野外作业的需要，该车设计有5个座位，野外工作人员可搭乘该车到工地，以减少路途的疲劳，有利于提高工作效率、当需要铲装包装箱的物品时，可将料斗拆下，油缸及油管接头采用液压快速接头与软管，这时可代替叉车使用。

这种液压自装多功能翻斗车具有自装、自卸、运输、举升及载客等多种功能，还可将料斗拆下作为叉车装卸整箱物料，实现一机多用。该翻斗车采用液压操作，工作可靠，操作灵活轻便，结构紧凑，重量轻、油耗省、效率高，可广泛用于筑路、建筑、矿山、工厂、码头、水利、环卫、园林绿化等施工场地。

图1是本实用新型结构原理图；

图2是料斗及自装装置结构原理图。