[实用新型]一种防破坏汽车排挡杆锁具

说明书

本实用新型涉及一种特殊用途的排档杆锁。

由于汽车数量的大量增长，伴随偷车事件的增加，为此各式汽车防盗器尤其汽车防盗锁应运而生。例如利用盗贼在撬开车门时会发出声光报警；还有一种排档锁，由锁座和锁扣两部分组成，采用钢材制成并经特殊热处理，使成品的硬度极高而不易被锯断，装设时令锁座藉一固定板螺固于汽车排档座侧面，而锁扣则为U形状，可利用该开口汽车的排档杆通过，来插入锁座内扣合，而使排档杆被局限于锁扣内无法动作，这样，即使盗贼能进入车内也无法将车开走，达到防盗的目的。但是，汽车的排档杆皆仅为一般金属材料所制，仍可以锯条锯断或以油压剪破坏，而且锁扣与排档座之间仍有一小段间距，因此盗车者以锯条贴合锁扣下方将排档杆锯断，再以一勾子勾串于仍凸出于排档座上方的排档杆杆体，而可以操控排档杆来驱车行进。

本实用新型的目的在于提供一种可将排档杆封闭，防止盗贼破坏汽车排档杆的锁具。

本实用新型包括锁座和锁扣，另设一套管，套管为中空管体，在中空管体的两侧延设向外的耳翼，且在两耳翼外侧面设有孔洞，并由耳翼根部设有贯穿管体的螺孔，以便用螺丝螺入使管套与排档杆杆体相固定，同时在套管管体的底部套设有环垫。锁扣的扣合杆可穿过耳翼扣合于锁座的锁孔，使排档杆杆体被封闭。

套管的材质和加工步骤可与锁座和锁扣相同。套管所设的耳翼为环状，环垫为塑胶材料。

所说的套管也可为一侧具开口的管体，在开口端两侧向上延设具中孔的耳扣，而底部也设环垫。套管的开口端可由排档杆杆体穿过，使套管的开口端贴靠于锁座，套管耳扣的中孔也对合于锁座的锁孔，使锁扣的扣合杆通过耳扣来扣合于锁座的锁孔，排档杆杆体被封闭。

在锁扣的两扣杆以外部位其下部向下延伸加大至贴靠于汽车的排档座，使得当锁扣以两扣合杆插入锁座的锁孔内扣合后，排档杆的杆体被完整地包覆住，藉此可使他人无法以锯子锯断杆体。

本实用新型克服了已有汽车排档锁的缺点，在将汽车排档杆锁扣后，即以套管将排档杆封闭，以杜绝他人以锯条锯断排档杆，使排档杆锁具可达到确实锁扣的目的。

图1为本实用新型的结构分解图。

图2为本实用新型使用状态正视图。

图3为图2的A－A剖视图。

图4为本实用新型另一实施例分解图。

图5为图4实施例的使用状态正视图。

图6为图5的B－B剖视图。

图7锁扣向下延伸的结构图。

图8为图7的使用状态正视图。

实施例1：如图1所示，本实用新型与已有排档杆锁一样包括锁座（1）和锁扣（2），其结构与已有的相同。另设有一套管（3），套管的本体为一适当长度的中空管体（31），中空管体（31）二侧适当高度处延设向外呈环状的耳翼（32），且在两耳翼（32）外侧面钻设有孔洞（33），并由两耳翼（32）根部钻设有贯穿管体（31）的螺孔（34），同时在管体（31）的底部套设有一塑胶材质制成的环垫（35）。

参见图2和图3，装设时先将汽车的排档杆（4）的握柄（41）拆下，再将套管（3）套入排档杆的杆体（42）外周，使其底部的环垫（35）贴靠于排档座（5）上，而利用其材质较软以避免排档座（5）损伤，同时以螺丝（36）由耳翼（32）外侧的孔洞（33）穿过再由螺孔（34）螺入，使抵紧于排档杆（4）的杆体（42）。令套管（3）被固定位不会旋动，再将握柄（41）装设回杆体（42）端头，即完成组装。

当停车后欲将排档杆（4）锁定时，先将锁扣（2）由锁座（1）上取下，再令锁扣两扣合杆（21）由套管（3）的耳翼（32）穿过，并使其扣入锁座的锁孔内扣合，则由于排档杆的杆体（42）被套管完全封闭，而套管又为钢材经特殊硬化处理无法锯断，因此非法的他人即使能打开车门进入车内，由于无法破坏，故仍不能操控排档杆来使车子行进，从而达到确实锁扣防窃的目的。

实施例2：参阅图4，封闭排档杆杆体（42）为一开放式的套管（6），该套管为一侧具开口（61）的四分之三圆管状体，管体于开口端二侧向上延设以圆环形具有中孔的耳扣（62），而底侧同样设有一塑胶材质的环垫（63）。