[实用新型]铁路信号变压器箱机械式双重防盗装置无效
申请号: | 93241108.8 | 申请日: | 1993-10-20 |
公开(公告)号: | CN2182233Y | 公开(公告)日: | 1994-11-09 |
发明(设计)人: | 张武才;丁正才 | 申请(专利权)人: | 郑州铁路公安局 |
主分类号: | E05B65/00 | 分类号: | E05B65/00 |
代理公司: | 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 | 代理人: | 曾晓芒 |
地址: | 450052 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路信号 变压器 机械式 双重 防盗 装置 | ||
本实用新型铁路信号变压器箱机械式双重防盗装置,是用于铁路设备各式变压器箱,继电器箱的防盗装置,属保护铁路交通安全的装置。
目前我国铁路通信信号设备置于户外的各式变压器箱和继电箱,如XB-1型、XB-2型、XX-78型等,均为锁扣、锁鼻简单搭扣加锁,防盗、防撬性能差,经常被不法分子拆盗,从而造成器材遗失,设备故障,行车信号显示中断,危及行车安全。
本实用新型的目的就是要克服上述箱体加锁、防撬性能差的缺点,设计一种在箱体外部与内部双重加锁,用一般作案工具不易打开箱子的防盗装置,以保护设备安全。
本实用新型的目的可以通过以下方式实现。在箱盖上设置上板、下板以代替原有的锁扣、锁鼻构成外锁,在箱体内侧固定有暗锁板,暗锁板与箱盖、下板之间用长螺丝连接为一体,构成内锁。
本实用新型的优点是不改变原压器箱或继电箱的结构,增强了原箱的防拆性能,用一般作案工具不易打开,制作成本低,易于加工,安装简便,便于箱内设备维修,不影响行车。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型剖视图,图中1为上板,2为下板,3为密封圈,4为密封垫,5为固定下板与箱盖的螺丝,6为暗锁板,7为带螺纹的孔,8为暗锁板安装孔,9为压紧螺栓,10为下板大孔,11为下板安装孔,12为锁鼻片,13为压紧螺帽,14为长螺丝;
图2为本实用新型上板、下板俯视图,图中2-a为上板,2-b为下板。
本实施例中,下板2上有3个小安装孔11、1个大园孔10,在箱盖的对应位置有同样大小、数量的透孔,螺丝5经安装小孔将下板2固定在箱盖上,下板的大孔10与头部安装小孔11之间连接有竖直方向的锁鼻片12,下板2的尾端有一U型槽口与箱盖原有槽口对应;上板1呈L型,其水平部分的尾端有一与压紧螺栓9直径同样大的园孔,通过压紧螺帽13将上板与压紧螺栓连接,上板的竖直部分有一孔,该竖直部分与下板的锁鼻片对应,锁头通过它们将上下板锁住。暗锁板呈型,其竖直部分上有2个安装孔8,箱体内侧对应位置有同样的透孔,螺丝经安装孔将暗锁板6固定在箱体内侧,暗锁板的水平部分中心位置有一带螺纹的孔7,该孔7与箱盖、下板的大孔10对应,带有密封圈的长螺丝经箱盖、下板大孔10及暗锁板带螺纹的孔7,将三者紧固连接成一体,在紧固后的下板大孔10上盖有防水密封垫4。
本实施例中的长螺丝14采用M8×60内七角机螺丝,固定下板、暗锁板均用双螺帽。需打开箱盖时,先用钥匙打开锁头,将上板旋开,再用工具旋出内七角机螺丝,使其脱离暗锁板,方可打开箱盖,由此起到双重防盗作用。
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