[实用新型]挡车预压阻尼器

说明书

本实用新型涉及一种用于铁路尽头线终端的挡车予压阻尼装置。

目前，在铁路尽头线上采用的挡车器，如沈阳铁路局的DC－94A型挡车器，其弹簧予压器和轨卡子的结构都是用钢板、螺栓、螺母等紧固和联接，结构较复杂，另外压紧螺母与连接板采用焊接结构，工艺复杂，易产生裂纹。

本实用新型的目的在于提出一种结构简单，使用钢材量较少，安装方便，成本较低，不需焊接，提高强度的予压阻尼器，代替挡车器中的轨卡子和弹簧予压器。

本实用新型的目的是这样实现的：

由轨卡子和弹簧予压器组成本实用新型。轨卡子由卡轨、支撑架、螺栓、螺母和弹簧垫圈组成，轨卡子中的卡轨夹在基本轨的两侧，通过螺栓、螺母及弹簧垫圈的紧固和支撑架的作用安装在基本轨上；弹簧予压器由压紧螺母、压紧螺杆、弹簧和摩擦座组成，弹簧予压器安装在轨卡子上，摩擦座装在轨卡子内，压在基本轨上，弹簧安装在摩擦座内，压紧螺母和压紧螺杆安装在卡轨上，压紧螺杆压在弹簧的中间。

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的侧视图。

下面结合附图进一步叙述本实用新型：

由轨卡子1和弹簧予压器2组成本实用新型。轨卡子1安装在基本轨12上，弹簧予压器2安装在轨卡子1上。轨卡子1由卡轨11，、支撑架10、螺栓7、螺母8和弹簧垫圈9组成，卡轨11安装在基本轨12的两侧，用螺栓7、螺母8和弹簧垫圈8紧固，用支撑架10保持两个卡轨间的距离。弹簧予压器2由压紧螺母3、压紧螺杆4、弹簧5和摩擦座6组成；摩擦座6装在轨卡子1中，压在基本轨上12上，用螺栓8控制摩擦座6的位置，弹簧5安装在摩擦座6内，压紧螺母3安装在卡轨11上，压紧螺杆4旋紧在压紧螺母3上，压紧螺杆11压在弹簧5上部中间位置。该予压阻尼器也可装在挡车器的制动座上。

拧紧压紧螺杆4时，弹簧5受压变形，压力传给摩擦座6，摩擦座6与基本轨12间产生压力，同时由于反作用力，卡轨11和基本轨12间也产生压力。当溜行的车辆推动挡车器滑行时，推动予压阻尼器滑行，由于上述的两个压力产生的摩擦力，就起到了阻尼作用，增加了挡车器的制动力。因为压力是通过弹簧变形产生的，所以该阻尼器还起到弹性缓冲作用。

本实用新型具有下述优点：

1、重量轻，减少用钢量20－30％。

2、加工容易，无焊接，加工费用节省30％以上。

3、结构简单，受力合理，提高了强度。

4、便于运输和安装。