[实用新型]船舶平稳器

说明书

本实用新型属于与船有关的设备技术领域，是一种船舶平稳器。

现有的船舶航行中遇到风浪险情时，只能随波漂流，船体随着风浪颠簸时而倾斜，时刻存在着翻船、沉船的危险。

本实用新型的目的是设计一种可根据险情需要调整使用，保证船体平衡，确保船舶航行安全的船舶平稳器。

本实用新型所采取的主要技术措施是在船体的水平仓板夹缝中设置可伸出船体两侧呈水平状的左右稳定板，在船体内仓设置压力泵，稳定板的一端与压力泵的活塞杆相连，另一端带有凸缘。稳定板的下面设置有可折叠的支承杆，从而构成一种船舶平稳器。

本实用新型这种船舶平稳器为水运业提供了一种理想的安全装置。该平稳器的稳定板平时收复在船体水平仓板夹缝中，稳定板的凸缘紧贴船体的两侧玄壁，不改变船舶的自身结构，不增加船舶航行阻力。当遇到风浪险情时，可通过液压泵或手动压力泵推动活塞杆将左右稳定板推出船体两侧，稳定板联接船体增大了与水的接触面积，从而可借助水的浮力制止船身倾斜，达到不翻船、不沉船的目的。与现有的船舶相比，具有可根据险情需要调整使用，可保证船体平衡，确保船舶航行安全等显著优点。

结合附图及实例进一步说明本实用新型船舶平稳器的具体结构特征。

附图表示本实用新型船舶平稳器的结构剖视示意图。

参见附图，本实用新型船舶平稳器包括：上稳定板1、下稳定板3、支承杆2、活塞杆4、液压泵5、密封圈6。上稳定板1、下稳定板3分别装在船体9的水平仓板夹缝7、8中，与夹缝之间装有密封圈6。上稳定板1、下稳定板3的左右稳定板一端于装在船体9内仓的液压泵5的活塞杆4相连，另一端面上带有凸缘。下部装有支承杆2，支承杆2的另一端装在船体8的侧玄壁11上，支承杆2由两个支杆在其中部由销轴10连结。

本实用新型这种船舶平器可根据船舶的长度、宽度和吨位设置成一层、二层或多层左右稳定板，并可采用手动气泵和手用链条收回器来推、拉左右稳定板。左右稳定板收复在船体水平仓板夹缝时，支承杆可通过其中部的销轴自动折叠紧贴船体的侧玄壁。