[实用新型]汽车方向盘锁的活动杆防脱落装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车方向盘锁的活动杆防脱落装置，主要在于使锁具的活动杆不易脱落，避免砸伤使用者或误伤他人，同时兼具组装容易的功效。

随汽车失窃率逐渐提高，各式汽车锁具相继上市，帮助车主捍卫爱车，而一般市面可见的防盗锁具可分为：

1、方向盘锁具：直接锁掣于方向盘上使其无法转动。

2、油门、离合器锁具：钩掣于方向盘与油门或离合器上，使方向盘无法转动也无法踩动油门及离合器。

3、排挡锁具：使排挡杆锁定而无法扳动，保持于空挡状态。

4、电门锁具：控制内部电线的接触，使引擎无法发动。

5、其它如油路锁或报警装置等，种类繁多。

本实用新型即在针对一般常见的伸缩式方向盘锁具做一改良，如图1所示，一般方向盘锁可分为活动杆（A）、锁座（B）及固定杆（C）三部分，其中，活动杆（A）为可抽出式，以适用不同径度的方向盘，活动杆（A）常于选购或操作时意外落出，以致误伤操作者或击中物品，设计不甚理想。

由于上述锁具常发生意外，有人在活动杆（A）末端加一凸销（A1）以避免活动杆（A）意外落出，如图2所示，如此虽可阻止活动杆（A）落出，但：

（1）加工费时，需先于活动杆上钻一销孔，再靠人工组入销，使成本提高。

（2）当使用者将活动杆朝下时，杆体迅速滑落，销往往会因瞬间冲击力过大而断裂，丧失其阻落功效。

（3）组配时，活动杆需先穿过锁座后再组销，再组装固定杆，但销凸伸于活动杆末端，使固定杆的组配较感困难。

有鉴于常用方向盘锁具常有使用及组装上的困扰，本发明人针对该缺点做一改良，本实用新型的目的在于提供一种汽车方向盘锁的活动杆防脱落装置，主要是在“方便组装”的前提下，仍具有防止活动杆脱落的效果。

本实用新型的特征在于：汽车方向盘锁的锁座内固设或一体成形一阻落筒，该阻落筒上开有一沟槽，而活动杆的靠近末端处一体冲压成形一凸粒，并令凸粒可自沟槽内通过。

本实用新型的另一特征在于，沟槽的形状可为直线式、弯折式或螺旋式。

关于本实用新型的技术手段及实施例则于下文做一详述，现配合附图作一说明：

图1是常用方向盘锁具一的分解图。

图2是常用方向盘锁具二的示意图。

图3是本实用新型的分解图。

图4是本实用新型的组合剖视图。

图5是本实用新型的实施例图。

图6是本实用新型又一实施例图。

请参阅图3，本实用新型包含一活动杆（1）、一锁座（2）及一固定杆（3），其中：

活动杆（1）前端成形一锁掣钩杆（11），杆体部份则成形适量卡掣阶面（12），末端合适处则一体冲压成形一凸粒（13），令凸粒（13）与锁掣钩杆（11）位于同一平面；

锁座（2）为中空且设一锁心（21），内部焊固一阻落筒（22），该阻落筒（22）可容活杆（1）通过，筒壁开一经向沟槽（221），并使沟槽（221）与活动杆（1）的锁掣钩杆（11）与凸粒（13）位于不同平面；

固定杆（3）同为中空，可容活动杆（1）出入，靠近锁座（2）端也设一锁掣钩杆（31）。

组装如图4所示，阻落筒（22）焊固于锁座（2）内后，将锁座（2）与固定杆（3）组固，再取活动杆（1）以其凸粒（13）对准阻落筒（22）的沟槽（221），并顺沟槽（221）滑入锁座（2）与固定杆（3）内，再旋动一角度，使凸粒（13）错开沟槽（221），此时活动杆（1）与固定杆（3）的锁掣钩杆（11）（31）位于同一平面上（即正常操作位置），则正常操作、实施时，阻落筒（22）可有效防止活动杆（1）的抽出、脱落。

上述仅为本实用新型可行实施例之一，除此之外，凸粒（13）并不一定需位于与锁掣钩杆（11）同一平面，只要在整体组装后，凸粒（13）可错开于沟槽（221），即具阻落功效，又，阻落筒（22）也不一定需以焊固方式组装，如果于锁座（2）模制成形时，一并将阻落筒（22）及其沟槽（221）一体成形于锁座（2）内，亦为本实用新型可行的实施例［只要该一体成形的形态，适用于沟槽（221）为直线形态］。

图5和图6是本实用新型的其他实施例，主要为使阻落筒（22）的阻落效果更佳，则沟槽（221）的设计可采用非直线式，如图5的弯折式与图6的螺旋式，也可采用其它型式。

依本实用新型的设计，使锁具有活动杆不致意外落出而伤及他人，同时也具有“方便组装”的优点，实用性颇高，也是未见于市面的新创作。