[实用新型]链条的外链片

说明书

本实用新型涉及一种链条的外链片，特别是涉及一种利用片体的圆弧内凹来增进强度，并可因此增进组装链条嵌合力、运转灵活性及变速的速捷性的外链片。

已知链条的外链片大致如图1所示，主要是在二个圆弧的端部11间形成一上、下端均呈弯弧状的腰部12，于二端部11上分别形成一供链轴穿伸、定位的穿孔13。

当以已知链片1组装在链条上时，其组装方式乃如图2所示，首先在二个对应的内链片21的穿孔211间组装一衬套22，衬套22外径套设一链滚23，其中央轴孔221内插设一个两端突出的链轴24，在两两链轴24突出的端部间再组装外链片1；组装后，在链轴24端部施以铆合，可使端部上的轴体向外扩展，以增进链轴24和外链片1间的嵌合力，而两内、外链片21、1间所构成的空间，则可供链盘的齿端卡入、定位。

由一般实际经验可知，当两构件在组装后必须经常相对的旋转时，其彼此间摩擦接触面积越大，在相对旋转时所产生的摩擦阻力就越大；就已知链条2的作动方式可知，其组装的内、外链片21、1不仅呈平板状，在传动时两构件也必须经常性的以链轴24为轴心相对旋转，在旋转的同时，由于二者的摩擦接触部分分布整个外链片1的圆弧端部11内侧面，所以具有不小的摩擦接触面积；上述摩擦接触面积无法有效减少，不仅运转时容易产生较大的摩擦阻力及传动噪音，此举也会降低构件间运转时的灵活性，而使得组装后链条2产生卡死或卡紧的机率增加。

已知外链片1的平板状设计，不仅片体的抗弯曲及抗扭曲强度较差，其外侧面缺乏供链轴24端部顺利扩展的空间，也使得片体与链轴24间的嵌合力降低；当然，此一平板状片体的设计，也无法有效的扩大两对应片体间的内侧距离25，而使得链条2在变速时无法达到速捷的效果，此也是平板状外链片1组装在链条2上所衍生的缺点。

所以，本实用新型的目的是在提供一种可提高片体抗弯曲、抗扭曲强度，更进而降低已组装链条的摩擦噪音，以及提高其变速速捷性的外链片构造。

本实用新型的特征在于：利用外链片的圆弧内凹，在片体穿孔周缘形成下凹空间，以便供链轴端部的铆合、扩展，而借助于片体穿孔周缘的向下弯弧突出，也可造成片体内侧面的外突，以增进链条运转的灵活性与变速时的速捷性。

本实用新型的外链片是在片体两端部上分别形成一由外向内凹设的内凹弧面，两内凹弧面覆盖片体上供链轴定位的穿孔周缘，以便在链轴组装、铆合时，轴体的端部得以向此内凹弧面扩展，于片体对应内侧面再对应形成二外突弧面，借此减少外链片与内链片间的摩擦机会，并因此使片体的腰部上下端间内侧空间扩大，以增进组装链条变速的速捷性。

下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的链条的外链片进行详细说明，附图中：

图1是一种已知外链片的立体图。

图2是一种已知外链片组装在链条上的组合剖视图。

图3是本实用新型较佳实施例的侧视图。

图4是本实用新型较佳实施例的俯视图。

图5是本实用新型较佳实施例组装在链条上的组合剖视图。

图6是本实用新型的另一个较佳实施例的侧视图。

图7是本实用新型另一个较佳实施例的俯视图。

图8是本实用新型另一个较佳实施例的正视图。

首先，请配合图3、4，本实用新型的外链片3同样具有二个圆弧的端部31，二个端部31上分别穿设一穿孔32，其中间再形在一上、下端均呈弯弧状的腰部33；本实用新型的特征在于：片体的二个端部31上分别形成一由外向内弧凹的内凹弧面311，而穿孔32即位于此内凹弧面311中央，于板体内侧面对应于内凹弧面311处分别突出一外突弧面312。

请配合图5，当本实施例组装在链条4上时，具有内凹弧面311的一侧朝向链条4的外侧面，两对应的外突弧面312则朝向内面，并与链条4的内链片41相对应，其最低点更与内链片41保持一定规格的间隙；当链轴42穿经衬套43的中央轴孔431以及二外链片3的穿孔32后，在其二端部上施以铆合，即可使链轴42的端部向穿孔32周缘的内凹弧面311扩展，以达到相互嵌合的目的。