[实用新型]一种机动车辆用安全防盗变速杆

说明书

本实用新型涉及一种机动车辆用安全防盗装置。

目前国内外机动车辆用安全防盗装置有以下几种：声响报警防盗：专用防盗锁：切断电器控制部份电源及油路管线。上述装置可以起到安全防盗作用，但存在不足，一是使用不便，二是易造成误操作。

本实用新型的目的在于提供一种安全防盗变速杆。它可以起到变速和安全防盗作用。需要防盗时，可用钥匙转动锁芯，使变速杆自动分离成两段。取下钥匙后，分离的两段无法复位，偷盗者无法使用变速杆操纵车辆，既方便了使用，又达到了安全防盗目的。为使变速杆恢复正常使用，用钥匙重新转动锁芯，对分离的两段稍加压力使其复位，再将锁芯转回原位，取下钥匙，变速杆即可正常使用。安全防盗变速杆由护盖、杆头、锁体、锁芯、钥匙、制动轴、杆身、联接套、空心顶杆、钢丝绳、弹簧、杆尾、杆尾轴套、空心螺钉、滑动轴、弹性夹头组成。

图1：安全防盗变速杆的外观图。

护盖1、杆头2、杆身7、联接套8、杆尾13

杆尾轴套14、滑动轴16、弹性夹头17。

图2：安全防盗变速杆分离状态剖视图上部（护盖已取下）。

图3：安全防盗变速杆分离状态剖视图下部（护盖已取下）。

锁体3、锁芯4、钥匙5、制动轴6、拨杆6－1、档块6－2、空心顶杆9、凸台9－1端面9－2、钢丝绳10、夹头10－1、弹簧11弹簧12、轴套14－1、空心螺钉15。

下面参照附图对本实用新型的实施例做进一步描述：

做变速杆用时，滑动轴16位于杆尾轴套14的孔内。滑动轴16的前端装有弹性夹头17与机动车辆变速箱的变速拨叉相联接。滑动轴16与变速拨叉的联接也可以做成不可拆联接。整个变速杆通过杆尾轴套14、滑动轴16、弹性夹头17、与变速拨叉联成一体，操纵变速杆即可调速。

变速杆内装有空心顶杆9、空心顶杆9的下端是半球形，中部偏下有一凸台9－1，做为弹簧12的支承面。上部直径大的部份，其端面9－2做为止动用，与档块6－2接触。空心顶杆9中心孔装有钢丝绳10，钢丝绳10的两端均装有夹头10－1。钢丝绳10的下端装在空心螺钉15的孔内，上端通过垫圈与弹簧11相接触。弹簧11的弹力使空心螺钉15靠紧空心顶杆9的半球形端面。空心螺钉15拧在滑动轴16的孔内，因此滑动轴16也被弹簧11拉紧，保持在杆尾轴套14的孔内。

为了防盗或防止非驾驶人员随意动用车辆，可拧下护盖1，将钥匙5插入锁芯4的钥匙孔中，转动锁芯4，锁芯4的末端与制动轴6一端的拨杆6－1相联接，因而带动了拨杆6－1摆动，位于制动轴6另一端的挡块6－2也一同摆动。当挡块6－2离开空心顶杆9的凸台9－2时，空心顶杆9在弹簧12的作用下，向下弹出，其球形端面推动空心螺钉15，滑动轴16，使滑动轴16弹出杆尾轴套14的孔，造成变速杆与滑动轴16分离。此时滑动轴16靠钢丝绳10与变速杆保持柔性联接。取下钥匙5、拧上护盖、挡块6－2恢复原位，处在空心项杆9的上面，阻止滑动轴16、空心顶杆9复位，变速杆无法工作。起到了安全防盗作用。

实施结果表明，使用方便、可靠。