[实用新型]多速自行车链轮护盘

说明书

本实用新型属于一种多速自行车链轮护盘。

时下，山地车、跑车等多速自行车在市场受到众多消费者喜爱，美中不足的是多速自行车的链轮是裸露的，这是因为多速自行车的变速机构复杂，如装在链轮后上方的前拨链器，阻碍了在链轮上装传统护链罩。为解决这一问题，专利文献CN2098436U、CN2118680U、CN211328U，在解决方案中提供了几种分体式护链罩，但是都结构复杂，安装不便，且不美观，影响了自行车的整体美感。在专利文献 CN87211730U中，提供了一种“通用二三轮车同步链盘”，是检索到的与本实用新型最接近的解决方案。在解决方案中，发明者设计了一个连接在链轮上，可以与链轮同步转动的园盘，由于园盘是一个平盘，需装在脚蹬腿下的链盘上，所以在平盘上开有一个长方孔，以穿过脚蹬进行安装，这就增加了安装的不便，同时方孔也破坏了同步链盘的整体感。

本实用新型的目地就是提供一种能更好的防护链轮上的泥水油污，安装方便，且具有整体感的多速自行车链轮护盘。

本实用新型是由以下方案实现的：由一个连接在自行车链轮上与链轮同步运转的园盘构成，其特征在于该园盘是一个中间高边缘低的凸盘，凸盘罩在链轮与脚蹬腿的外部，凸盘的边缘有可以使脚蹬腿穿出的缺口。

该凸盘的缺口，为边缘不相连的缺口或边缘相连的斜槽形缺口。缺口的目地是使包含在凸盘之中的脚蹬腿能在与凸盘边缘相切的地方穿出凸盘外。凸盘的背面有连接装置与链轮结合在一起。上述的多速自行车护盘可以采用金属材料冲压而成，最好是用模具注塑方式批量化生产。

本实用新型的优点是：由于护盘将脚蹬腿大部分罩在其中，凸盘的凸出面将上下运动的骑车人的腿与链条隔开一个距离，可以有效地防止泥水油污，同时护盘与链轮同步转动，与固定式护链罩相比，骑车人腿部擦蹭相对要少，护盘外形具有整体感，美观，可成为自行车的一件装饰物，且安装方便，连接可靠牢固。

下面结合附图及实施例来详细介绍本实用新型的具体结构。

图1是本实用新型的使用状态图，图中有凸盘（1），缺口（2），脚蹬腿（3）。

图2是本实用新型正面视图，图中有凸盘（1）、缺口（2）。

图3是本实用新型的A－－A剖视图，图中有凸盘（1）、缺口（2）、连接柱（5）。

图4是再一种多速自行车链轮护盘的斜视立体示意图，图中有凸盘（1），边缘相连的斜槽形缺口（4）。

图5是图4的侧视剖面图，图中有凸盘（1），边缘相连的斜槽形缺口（4）。

图6、7、8为本实用新型的三种不同实施例的侧视剖面装配图，图中有凸盘（1）、脚蹬腿（3），连接柱（5），链轮盘（6），螺栓（7），卡爪（8），弹簧（9），链轮盘孔（10），螺栓（11）。

参见图1、图2、图3，本实用新型所述的多速自行车链轮护盘，凸盘（1）是罩在链轮与脚蹬腿的外部，凸盘直径等于或略大于链轮直径，凸盘（1）内包含有脚蹬腿的大部分，脚蹬腿在与凸盘边缘相切处通过缺口（2）穿出凸盘（1），凸盘（1）背面有二个连接柱（5），用以连接在链轮上，缺口（2）为边缘不相连的缺口。

参见图4、图5、凸盘（1）的缺口为边缘相连的斜槽形缺口（4），这种形状的缺口可以使凸盘（1）从正视方向看为一个完整的园盘形。

由于多速自行车的链轮有不同种类，本实用新型设计了3种不同的实施例。

实施例1：

参见图6，凸盘（1）背部有两个连接柱（5），其柱端有螺纹孔，螺栓（7）穿过链轮（6）将其紧固。由于一部分自行车的链轮上带有5个紧固螺栓，只需松下其螺栓，紧固在与其位置吻合的连接柱（5）上即可，安装方便，不另需打孔。同时由于缺口（2）与脚蹬腿（3）穿出相切的部位呈接触状态，形成一个支点，与另2个支点，呈三点支撑，连接可靠牢固。整个护盘采用注塑一次成型。

实施例2：

参见图7，由于绝大部分自行车链轮上开有5个孔（10），凸盘（1）背面设有两个卡爪（8）卡入上述孔（10）中，弹簧（9）用以增加凸盘（1）的稳定性，这种安装极为简便，一按即可。整个护盘采用注塑一次成型。本实施例也为本实用新型优先选用的实施例。

实施例3：

参见图8：由于一分部自行车链轮中心及脚蹬腿上有一个紧固螺纹孔，只需用一个螺栓（11）穿过凸盘（1）中心开有的孔紧固即可。护盘可采用金属材料冲压而成。

上面描述了一些优先选用的实施例，很明显，对于熟悉本领域的技术人员来说，也可以做出一些其它的没有偏离本实用新型的权利要求所限定的范围的修改和变化。