[实用新型]汽车维修机上的车体夹持装置专用支架

说明书

本实用新型涉及一种汽车维修机上的车体夹持装置专用支架，该支架用来将夹持装置与支撑柱相连接。

随着汽车工业的发展，汽车维修业成为一项非常专门的技术，尤其是在工商业发达的今日，在汽车维修业方面已形成了分秒必争的形势，这样汽车维修机上所装备的各种装置将会直接影响车体维修时的精确度和速度，因此上述装在汽车维修机上的各种装置显得非常重要。

对于目前的汽车维修机来说，为了能够将因碰撞而发生局部变形的车体恢复其原有的形状，首先要将该车体呈水平状态安装在汽车维修机上，这样才能借助拉力塔对其进行精确的校正维修作业，而维持车体呈水平状态的支承夹持装置又必须将车体支承夹持住，这是维修车体时的基础，若不能将车体牢固地支承夹持住，则无法进行后续的维修作业。

在现有的夹持装置中仅仅将夹紧块设在支撑柱顶端，这样只能够对带有夹片的车体底架实现由下朝上的夹固，而对一些底面没有设置夹片或夹片被破坏、破损的车体支架，上述结构的夹具无法使用，这样就不能对车体进行夹持固定。

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修机上的车体夹持装置的专用支架，它可在不同的方向上对车体底架进行夹持固定。

上述目的是通过下述结构的汽车维修机上的车体夹持装置的专用支架来实现的，该支架包括第一连接件，该第一连接件的一端设有与汽车维修机上的支撑柱的连接端相配合的固定端，其另一端为带有套筒的端部，该带有套筒的端部套装固定在中间连接件的一端上，在中间连接件的另一端也为带套筒的端部，该端部套装固定在第二连接件的一端上，该第二连接件的另一端带有用来与夹持装置相连接的连接端，这样就可使夹持装置对车体进行吊挂式的夹持固定。

上述目的还可通过下述另一种结构的汽车维修机上的车体夹持装置的专用支架来实现，该支架包括第一连接件，该第一连接件的一端设有与汽车维修机上的支撑柱的连接端相配合的固定端，该第一连接件的另一端为带有套筒的端部，该带有套筒的端部套装固定在第二连接件的一端上，该第二连接件的另一端带有用来与夹持装置相连接的连接端，从而可使夹持装置对车体进行侧面的夹持固定。

本实用新型的支架的优点在于可使夹持装置在不同方向上对车体夹持固定，从而可适应维修具有不同情况下的车体的需要。

下面结合附图对本实用新型的支架作进一步描述：

图1为作为本实用新型一个实施例的立面示意图，其中局部为剖视。

如图1所示，作为本实用新型支架的第一个实施例，该支架64包括三个连接件，即第一连接件601、中间连接件602和第二连接件603，第一连接件601包括固定端61和带套筒的端部62，固定端61可通过连接螺栓16安装在支撑柱10的顶部，带套筒的端部62套装在中间连接件602的一端，并通过螺栓与其固定，中间连接件602的另一端也有带套筒的端部62，该端部62中穿设有第二连接件603，上述中间连接件的端部62通过螺栓与第二连接件603的一端相固定，第二连接件603的另一端设有连接端63，该连接端63开有连接槽和连接螺孔，其结构与支撑柱10上的连接端13相似，这样通过连接螺栓便可将第二连接件603与夹持装置20中的固定板12固定，从而借助上述装配好的支架64便可改变夹持装置20的方向，当夹持其上没有供夹持装置20夹持的夹片的车体支架时，利用上述支架64可将夹持装置20夹在车门框底缘的凸片上，这样可形成对车体的吊挂式夹持固定，当然如果需要也可采用作为本实用新型另一个实施例的支架，该支架与图1支架64相比，仅仅省去中间连接件602，即将第一连接件601的带套筒端部62直接套装固定在第二连接件603的一端上，这样形成的支架可使夹持装置20对车体进行侧向的夹持固定。