[实用新型]汽车维修机专用拉力塔

说明书

本实用新型涉及一种汽车维修机的专用拉力塔，它用来在对受损车体进行维修时使车体变形部位恢复原状。

一般的汽车维修机所使用的拉力塔呈方筒形，其塔身安有脚轮从而可提高操作性。该拉力塔移动方便，迅速从而大大提高了变形车体的修复作业，但是当由于油缸的作用而使链条中的拉力达到20吨左右时，夹压架的水平部位易发生损坏，因此上述结构的拉力塔不能很好的得以使用。

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修机专用拉力塔，该拉力塔在工作时各部分受力合理，具有较高的强度。

上述目的是通过下述结构的汽车维修机专用拉力塔来实现的，该拉力塔包括塔身，塔身底部设有脚轮，塔身内设有竖向油缸和与油缸相连的链条，该链条自由端部设有挂于汽车车体上的挂钩，上述塔身侧面设有夹压框，该夹压框连有夹压架，其特征在于塔身侧面设有垂直导杆，上述夹压框安于垂直导杆上并可沿该导杆上下调节，夹压架的侧面设有加强板，该加强板的侧面在夹压架压靠于夹压框上时与夹压框侧板内侧相接触。

在上述拉力塔底部还可装设加强臂，该加强臂用来挂扣于汽车维修机的维修平台上所设置的加强杆上。

上述夹压框的中央开有一个孔，夹压架底部形成有一凸柱，该凸 柱刚好穿过上述夹压框中的孔。

上述夹压架的底部设有夹压块，该夹压块顶部设有手轮，从而借助手轮可将夹压块相对固定。

本实用新型的优点在于结构紧凑，塔的各部位的连接强度高，各部件受力合理。

下面结合附图对本实用新型进一步描述。

图1为本实用新型的透视图；

图2为本实用新型的立体分解图；

图3为本实用新型处于待使用状态的剖视图；

图4为本实用新型处于受力使用状态的剖视图；

图5为图4所示本实用新型的侧面图。

图1所示的为本实用新型的汽车维修机专用拉力塔，该塔包括塔身7，塔身7底部设有脚轮1，塔身内部纵向设有油缸2及施加拉力的链条3（如图3所示），塔身7的侧面相对各设有垂直导杆4（如图1、2所示），塔身的前部设有夹压框5，该夹压框5装设于上述垂直导杆4上并沿其作上下移动。

如图2所示，夹压框5包括槽型件50，该槽型件50与塔身7的前面和侧面相接触，另外夹压框5还设有舌形件51，该舌形件51压靠在汽车维修机的维修平台21上，夹压框5的中央开有孔52。在槽型件50的两端部设有套装于垂直导杆4上的轴套53，这样夹压框5不仅可沿垂直导杆4上下自由移动，而且也使得夹压杆5和塔身7的连接更为牢固，夹压框5安装于塔身前底部从而使夹压框5所受到的应力均分散至塔身7的各部分。

如图1、2所示，夹压框5上连有夹压架6，该夹压架6的底部设有夹压块22，夹压块22的顶部设有手轮22，当夹压架6与夹压框5连接时，夹压架6两侧所设置的加强板8的侧面便与夹压框5的内侧面相贴合，在夹压架6的后底部设有可刚好插入夹压框5中的孔52的凸柱60。

如图4所示，在使用时，在塔身7的底部可安设可自由转动的加强臂9，该加强臂9可锁扣在维修平台21侧面的加强杆10上，在维修平台的上表面等间距开设有多个长孔20，而夹压架6上的夹压块22可向下穿过该长孔20，这样转动手轮23可使夹压块22压靠在维修平台内底面从而将夹压架6固定于维修平台21上。

油缸2底端设有连接件27，该连接件27连有施加拉力的链条3，连接件27由导向装28导向（如图5所示），塔身7的上端设有导向滚轮29，链条3前端设有挂于汽车车体的挂钩32，当油缸2向下伸出时（如图4、5所示），则链条3被绷紧，这样汽车车体的因碰撞而变形的部位就会被向外侧拉出至正常状态。另外塔身7的内部沿绷向设有弹簧30，这样可对油缸2提供一处弹性恢复力。

如上所述，本实用新型在塔身7设置油缸2、链条3，而在塔身7的侧面相对各设置垂直导杆4，这样夹压框5可在垂直导杆4上移动，在夹压架向下施压时，其加强板8的端部与夹压框5的侧面相接触，这样就使夹压框5，夹压架6与塔身7的连接更为紧凑，其结果大大提高了受力时各部位的连接强度，另外在维修平台21的周围可方便地移动塔身7的位置，这样可在最适合的汽车车体修复位置处装配塔身7，从而工作人员可正确迅速地进行修复工作。