[实用新型]有轮手提箱的改进结构

说明书

本实用新型涉及一种有轮手提箱的改进结构。

有轮手提箱自发明以来，给旅行者带来极大的方便，由于其带有滚轮，使得即使内装重量大的物品也能简易的进行输送，又因其具有可伸缩的拉杆，让使用者能取得较佳的施力点。

然而现行的有轮手提箱上的吊带一头为扣环以扣固手提箱本体，另一头设有弯钩，供吊挂小行李等物件，因该弯钩的角度有限，使挂持的小行李容易掉落。此外，手把两侧的拉杆可伸缩的长度有限，不能因人的高矮任意进行调节，因而在输送手提箱过程中，即费力又不稳定，翻倒手提箱的情况也时有发生。再者，现行的手提箱上的滚轮没有防护装置而暴露在外，致使滚轮因碰撞而极易损坏，给使用者带来极大的不便。

本实用新型的目的是提供一种载运个人旅行物品更为方便、稳定，并能牢靠地缚载小行李物品的有轮手提箱的改进结构。

本实用新型的另一目的是提供一种在拉杆底端设置有阻塞，可使该拉杆在套管内的伸缩可有效地锁住在某一所需位置，从而可根据需要选择拉杆长度，从而使输送手提箱比较省力的有轮手提箱的改进结构。

本实用新型采取如下技术方案：

它由手提箱本体、手把、拉杆、护轮、滚轮、衬套结构、套管、吊带组成，其中手提箱本体底缘两侧端备有保护滚轮的护轮，箱内隐设有供插置及引导手把两侧拉杆的两套管，此两套管借助衬套构件固定在手提箱本体上。衬套构件上有塞子及塞套，使套管插接在塞子上。上述的拉杆底端设有阻塞，该阻塞略大于套管，另外，手提箱本体上端设有一可吊挂小行李的吊挂装置。

本实用新型中的衬套构件设有塞子及塞套，利用上述的套管插接在塞子上使塞子与塞套更紧密地夹紧手提箱本体上的围板，从而使此套管顶端固定在手提箱本体的围板上。拉杆的尾端设有一阻塞，该阻塞略大于套管，这样，该阻塞使拉杆在套管内滑动产生磨擦阻力，此磨擦阻力对拉杆能起固定作用，此外，设在手提箱本体上的吊带上开有扣环，能够牢固地将小行李等物件挂持在手提箱上，而护轮可有效地防护滚轮使其避免碰撞而损坏。

由上所述，本实用新型具有如下优点：

1、能够稳固地将小行李物品吊挂在手提箱本体上；

2、可根据需要调节手把拉杆长度，从而能比较省力和稳定地输送手提箱；

3、由于装有护轮装置，故可避免滚轮因意外碰撞而损坏。

本实用新型详细结构结合实施例进一步说明。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型车轮组合立体示意图。

图3为本实用新型衬套结构示意图。

图4－1为本实用新型动作一示意图。

图4－2为本实用新型动作二示意图。

图5－1为本实用新型吊带使用动作一示意图。

图5－2为本实用新型吊带使用动作二示意图。

图4－3为本实用新型阻塞的仰视图。

由图1所示，手提箱本体1的底缘两侧端各设有滚轮21，在该手提箱本体内底端固设有一呈L形的底板3，该底板利用冲压制成一对固定片31，该固定片供设有轴孔滚轮的轴杆32穿固；手提箱本体1内靠背板10处固设有一对套管41供插设拉杆42，该套管底端是固定在底板3上，其顶端则借一衬套构件5固定在手提箱本体的顶缘，该手提箱本体1顶缘设有一带体61，该带体的另一端设有一卡合座62，该卡合座上设有一具有两个凹沟6211、6212的凸柱621，该凹沟用于嵌扣一吊带63，该吊带是在一带体631的两端各设一扣环632、633。

参看图2，滚轮21组接在手提箱本体1上的过程如下：在手提箱本体的底端两侧事先预设供置放滚轮的槽口11，在装设滚轮前得先安置一护轮22，该护轮是配合手提箱本体1的造形延设有护挡221、222，该护挡上设有数个固定孔223，而在该手提箱本体亦设有与固定孔223相对应的固定孔13，以便利用铆钉14将该护轮22固定在手提箱本体1上，该护轮上设有滚轮室224，滚轮21放置在该室内并固定在轴杆32的端缘321上。