[实用新型]自行车减震装置

说明书

本实用新型是一种自行车减震装置，属于自行车配件技术领域。

现有的自行车减震或避震装置，大多都安装在自行车的前叉或车座上，如中国专利92232117.5、88201098等所公开的是自行车前轮减震装置，有的减震装置安在自行车车座底下，但减震的效果不大理想。若要实现在自行车的后轮上减震的效果，这将要涉及车架部分，由于这部分要求结构牢固，不易实现。

本实用新型的目的是提供一种自行车前后轮都能减震的装置，结构简单、方便，可以使骑自行车者行走凸凹不平的道路时感到舒适。

本实用新型是在现有自行车的前、后叉的基础上改装而成，前叉和后叉的结构相同，其特征是前叉和后叉上分别安装有两套减震弹簧，外管（3）的下部套在内管（4）的上部，在外管（3）的上部固定有上弹簧座（1），在内管（4）的下部固定有下弹簧座（5），在两弹簧座之间安装有套在内外管上的弹簧（2）；平叉（6）与车架（7）下端、平叉（6）与后叉（10）、后叉（10）与车架（7）的车座端分别用转轴（8）连接。

本实用新型与背景技术相比的有益效果是前后轮都能实现减震的目的，结构简单、成本低廉、安装方便、减震效果明显。当自行车在山地等凸凹不平的道路上行驶时所受到的震动被减震装置吸收或减弱，不但使骑车者感到舒适，而且减少了自行车零部件的损坏，延长了自行车的使用寿命。

图1是安装在自行车前叉或后叉上的减震装置结构示意图，图2是本实用新型在自行车上的安装结构示意图。

以下结合实施例作进一步说明。

将现有自行车的前后叉部分改装成为有外管和内管的结构，外管的下部套在内管的上部，内、外管上均固定有上、下弹簧座，靠弹簧力支承起外管，使外管与内管之间保持一定的活动距离。为防止弹簧滑出弹簧座外，在上、下弹簧座上分别安有固定弹簧的固定销。前后叉部分的外管（3）长度为240mm，内管（4）长度为310mm，在静止条件下内管套入外管100mm，上下弹簧座之间的距离为240mm。平叉（9）与车架（7）下端连接处的转轴孔为φ12，后叉（10）与车架（7）车座一端连接处的转轴孔为φ10，平叉（9）与后叉（10）连接处的转轴孔为φ6。