[实用新型]自行车安全电子灯

说明书

本实用新型涉及自行车的交通安全备件，特别是以灯光显示其行驶、转弯的安全装置。

自行车是我国人民的主要交通工具，其安全显示备件多年来都是用折射有机片，由于它显示不太明显，特别是转弯和夜间时没有显示标志，所以常有事故发生。改变自行车的这种安全显示备件已成为人们多年的愿望，在中国专利文献中可见许多改进方案，如CN90307430就是其中的一例。这些专利申请有很多忽略了自行车在行驶中颠簸很大，易影响电子元件的使用寿命；灯中使用的元件较多，增加了其成本；在灯的醒目程度及防止人为耗能方面还有待提高。

本实用新型的实现方案是：自行车有前、后两灯，电气基本元件为电池、开关和发光二极管，是在行驶指示灯及左、右转指示灯的电流总回路中串联了一个插口开关，在灯壳中左、右转指示灯与行驶指示灯之间都设置了两块隔离板，在透光罩之后有一块铝质反光膜，发光二极管采用Led5318型发光管。

下面，依照说明书附图提供的本实用新型的几个具体实施例对其结构作进一步描述。

图1为本实用新型前灯的结构示意图；

图2为本实用新型手动频闪式灯的电路图；

图3为本实用新型自动频闪式灯的电路图。

图1中各标号依次表示：左转指示灯1、透光灯罩2、行驶指示灯3、隔离板4、右转指示灯5、反光膜6、外壳7、螺钉8、右转按键9、行驶按键10、左转按键11；

图2及图3的标号表示：左转按键K1、行驶按键K2、右转按键K3、插口开关Kc、左转指示灯D1和D2、行驶指示灯D3和D4、右转指示灯D5和D6、电池E、三极管BG、闪烁驱动集成块IC。

参见各图，本安全灯有两个，前灯装于车把，后灯装于车尾，前、后灯由一根四芯护套电缆导线连接，使整体更为紧凑美观。在行驶指示灯D3、D4及左、右转指示灯D1、D2、D5、D6的电流总回路中串联了一个插口开关Kc，以防他人任意开启电源，造成人为的浪费；在每个灯体中，行驶指示灯3与左、右转指示灯1、5间都设置了两块光线隔离板4，使各灯之间的光受到双重隔离，减少相互干扰，同时又产生一道暗带，显示也就更为醒目；在灯的透光罩2后有一块铝质反光膜6，以增强光亮效果；各个指示灯采用LED5318型发光二极管，它的光亮度可高于普通的发光管10倍，且耐颠簸、不易损坏、体积小、耗能低；在本方案中，行驶指示灯D3、D4选用5318D，左、右转指示灯D1、D2、D5、D6采用5318W。当本安全灯采用手动闪烁式的方案时，在左、右转指示灯D1、D2、D5、D6的电流支路中各串联一微动开关K1、K3，使用时用手反复轻触就可使转向灯发出闪烁光，行驶指示灯D3、D4的电流支路中串联自锁开关K2，该三开关的按键9、10、11皆装于前灯的外壳7上。当采用自动闪烁式的方案时、在左、右转指示灯D1、D2、D5、D6的电流回路中，接入一只起到开关作用的三极管BG，三极管BG的基极接闪烁驱动集成块IC，IC的型号采用KD01X，左、右转指示开关K1、K3采用自锁开关，当按下时，左灯或右灯就回自行闪烁，再按下时闪烁停止。

从本实用新型的上述技术方案可见，其结构简单、选用的元件较合理，可以经受自行车行驶中的长期颠簸而不损坏，，成本较低；在灯体结构上所作的技术改进及发光管的合理选用，使显示更醒目，提高了安全系数；在电流总回路中设置插口开关，可防止他人任意开启电源，造成电能浪费。