[发明专利]回转式内燃机

说明书

本发明是有关于一种回转式内燃机，特别是有关于一种能二次燃烧的内燃机装置，并能在不使用燃料时成为压缩机的回转式内燃机。

本发明人曾取得一项美国专利4552107，其为一种双并联式的内燃机装置，对于当前日益提高的环保要求却无法达到，此种内燃机燃烧装置在结构虽为首创，但是还有些其他缺点，如体积庞大，在运转中各机件相互间的接触面积小，气密功能差，且无二次的再次燃烧的装置，未能充分应用油气燃烧不完全，经排气后，会造成空气的污染，影响卫生，长久使用则产生环保问题，所以此种形式的机械，目前已多不采用，本发明人便针对此种形式机械的结构及功效的不足，再加以研究改良，经过不断实验与试制，终于创设出本发明，其能充分地解决上述的数种问题。

请参阅图26与图27所示关于习知产品的说明，如图26所示为已有技术的回转式压缩机，其主要机件有压缩杆024、偏心体014、外壳010，压缩杆024和外壳010为同轴心，偏心体014与外壳010的内壁相接触，两者形成气缸室061；当其转动时，压缩杆024两侧的气缸室体积发生变化，右侧变大，左侧变小，产生吸力及压力的效果；图27为两个切半的压缩机，左半图为压缩机工作压缩混合气，右半图功能为产生动力。两压缩机是以中心线000作成对称的图形；当压缩杆024依箭头方向转动至左半图位置时，混合气被压缩成高压气体061′，压缩比约为10∶1。其情形有如活塞引擎的活塞压缩气体至上死点的情形，若将此图以中心线000对称影射成右图，并保持同一转动方向，则可形成动力气缸；在右半图中062′为高压气体(准备点火)，010-1为外壳，025为动力杆(即压缩杆)，015为偏心体。下面的说明将介绍如何将气缸室061的高压气体移转至气缸室062，准备供以点火燃烧。

本发明的主要目的在于提供一种回转式内燃机，使其为一种具有二次燃烧的内燃机，充分燃烧已注入的混合气、能源，让能源能完全发挥功效，且机件能分别依实际需要由不同的材质制成，节省资源，用其所长，利用三组并排的回转式压缩机组合设置于一外壳体中，在第一组压缩机注入混合气后，压缩后经内管道与气刀的配合，将油气灌入于第二组由能耐高温高压材质制成的压缩机中经短暂的压缩即爆炸，同时第三组压缩机亦以一时间差，导入有纯空气经预压后也经内管道与气刀的配合，再将空气灌入于第二组压缩机中，使原有的油气再次燃烧，而三组压缩机中以一具有先后排列不同角度的三压缩杆去带动各别压缩机的动作。

本发明的另一目的在于提供一种回转式内燃机，使其利用以上的装置，能充分燃烧，以免发生空气污染，兼顾及环保的要求，不产生废气及有害的物质，间接的保护众人的健康。

本发明的又一目的在于提供一种回转式内燃机，使其以上述结构装置方式组合构成的内燃机体积小，重量轻，制造简单，维护容易，所输出的功率亦比习知产品更佳，机件的需用性也相对提高，更增加乘坐的舒适性。

本发明的目的是由以下技术方案实现的。

一种回转式内燃机，包括冷却、润滑、电路、燃料、密闭、平衡、圆柱形汽缸、圆筒状偏心转子等构件系统，其特征在于：

内燃机基本构造由三只构造相同的空气压缩机所组成，其中置于两侧的压缩机其一压缩机为压缩混合气，另一压缩机为压缩纯空气，而置于中间的压缩机为可产生动力及排出废气的动力机，每一压缩机主要各含有三个主要机件，包括压缩杆及其中的动力杆、偏心体、外壳，各圆柱体形的偏心体壁凿设有导体座支撑导体，导体在导体座内为自由转动若干正逆角度状并与压缩杆作往复运动，在两侧偏心体内端各附有固定的气刀，气刀在刀沟中切割管道，定时供应高压气体至动力缸，机壳内凿设有支撑气刀的两刀沟及两独立对称形状的作为压缩缸与动力缸通道的管道，主轴将三压缩杆固定成一列，轴端视时三轴排列成Y字体型，整个机体中含有两转动轴心，主轴与外壳共用一内燃机的正轴心，偏心轴为偏心轴心，各偏心体呈互不干涉分别各自运转的结构。

本发明的目的还可以由以下技术方案来进一步实现。

前述的压缩机其构件为：

(a)方块形压缩杆(21)，该压缩杆(21)为活塞或叶片；压缩杆内端固定于主轴(20)，外端面穿越转子(34)至缸壁(10)；

(b)中空圆柱形偏心转子(34)外周壁与缸壁(10)密合面构成半月形汽缸，壁内附有导体(24)，该导体(24)为密气用的圆柱形转滑块，转动设于内壁内，且滑动于压缩杆；所述的气刀(37)为用于开闭缸间气体管道(28)的薄形刀面；