[发明专利]通信技术在火车上的应用方法

说明书

本发明涉及到现有背景技术的无线电话、无线电报、无线电传真

有线程控电话在火车上公开使用的新用途，属电学领域的通信技术类。

现有火车的通信技术缺点如下：

1.国内和国外旅客在国内或跨国火车的旅行中需要时、不能随时和及时地通过无线的电话、电报、传真等、与固定在陆地上的邮电等部门、或另一列火车、轮船、飞机等进行全国和世界各国的联系。

2.列车长和乘警等、不能随时、及时、同时地通知每一个客车的列车员室、餐车、行李车、邮车、火车驾驶室等需要的指示和信息等。(指不需要通过有线广播喇叭让旅客听到的)

3.列车长和乘警等、不能随时和及时地与每一个客车的列车员室、餐车、行李车、邮车、火车驾驶室等进行一方一向(受话人不在时、可自动留话)和双方双向的通话和对话。

4.列车长和乘警等常在处、各个列车员的列车员室、餐车、行李车、邮车、火车驾驶室等之间、不能随时和及时地进行一方一向(受话人不在时、可自动留话)、一方多向、双方双向、多方多向的对话和通话。

5.在火车的货运时、火车驾驶室和守车之间、不能随时和及时地进行一方一向和双方双向的通话和对话。

本发明的目的如下：

1.国内外的旅客在火车的旅行中需要时、能随时和及时地与全国和世界各国固定在陆地上的邮电部门等、另外的火车、航海中的轮船、飞行中的飞机等进行一方一向、一方多向、双方双向、多方多向的电话、电报、传真等的联系。

2.旅客在需要向餐车定餐时、询问有无卧铺？急病求助、被盗等时、不需要往返跨过多个车厢、只要在本车厢内就可以及时与有关部门联系了和解决了。

3.列车长和乘警等在总控室内或常在处、能随时、及时、又同时地通知第一个客车的列车员室、餐车、行李车、邮车、火车驾驶室等需要的指示和信息。

4.列车长和乘警等在总控室内、能随时和及时地与每一个客车的列车员室、餐车、行李车、邮车、火车驾驶室等进行双方双向的对话。

5.列车长和乘警等在总控室内、各个客车的列车员室、餐车、行李车、邮车、火车驾驶室等之间、可进行一方一向(受话人不在时、电话可自动把打入电话人的话录下，受话人回来后、即可听到打入电话人的留话了)、双方双向、多方多向的通话、对话、电话会议。

6.在火车驾驶室和守车之间、可进行一方一向和双方双向的通话和对话。

7.火车在运行中、如发生火灾或追捕罪犯等时、能随时和及时与火车之外界的有关部门联系。

8.火车如遇铁路塌方或水灾等时、铁路旁的有线通信设备损坏而不能联系时、也能在火车上及时与外界有关部门联系。

9.旅客在本客车内、就可以与外界进行一方一向和双方双向的电话联系。(有线电话与无线电话的接合)

本发明的技术措施如下；

实施例1.现有背景技术的无线电报、无线电传真、无线电话的接收和发射设备、在火车上公开使用的新用途；

无线电报、无线电传真、无线电话的接收和发射设备是邮电部门同时使用和同时具备的基本技术和设备，为了满足国内和国外旅客在火车旅行中的需要、特别是国内长途和国际跨国旅客的需要，而在客车等火车中设有无线电报、无线电传真、无线电话的接收和发射设备，工作电源由火车的电瓶和发电机供给。

国内外的旅客在火车的旅行中需要时、就能随时和及时地与固定在陆地上的邮电等部门、航海中的轮船、飞行中的飞机、另一列火车等进行一方一向、一方多向、双方双向、多方多向地联系了。

还可以在紧急和特殊情况时、供火车和公安等部门的各种需要工作。

实施例2.多功能程控有线电话(或与多功能程控电话的功能基本相同之其它型式的设备)在火车上公开使用的新用途；

多功能程控有线电话与无线电话、无线电报、无线电传真是邮电部门同时使用和同时具备的技术和设备，工作电源由火车的电瓶和发电机供给。(包括相应的电脑无人值班自动交换机等设备)

多功能程控有线电话的主要功能如下；

A.列车员和乘警等在总控室、各个客车的列车员室、餐车、行李车、邮车、火车驾驶室等之间、可进行一方一向(受话人不在时、可自动留话、受话人回来后可听到录音的留话了)、一方多向、双方双向、多方多向的通话和对话。(各车之间、用电线和插接件联接)

B.可免提联体的话简和听简受话和发话；