[发明专利]曲线转子发动机

权利要求书

1、曲线转子发动机，包括有工作缸体、主轴、点火器、燃烧室以及支撑、紧固、密封部件，其特征在于：所述的工作缸体分为同一中心轴线设置的压缩缸1和爆发缸21两部分，其缸体均为圆筒形，压缩缸体1内设置有与穿过爆发缸21的主轴2相对固定的偏心轴9，偏心轴上相对固定有圆柱形压缩转子8，压缩转子的直径小于缸体内腔直径并大于缸体内腔半径，其尺寸应保证使压缩转子周边与缸体圆筒形内壁相切，压缩缸体内壁上开有母线向的闸板槽5，闸板4一侧顶住嵌在闸板槽底的弹簧6上，一侧顶住压缩转子8的侧壁，从闸板起始，沿压缩转子旋转方向先在压缩缸体内壁上设置一与化油器接口相通的进气口7，相隔一段距离再设置一单向出气阀3，所述爆发缸体21内的主轴2上相对固定有与缸体内壁滑动配合的圆柱形爆发转子18，爆发转子侧壁上纵向母线方向开有凹进的能被缸体内壁密封的曲线槽19，曲线槽凹壁为圆滑连接的弧面，凹槽两侧弧面各自与转子圆柱形侧壁圆滑连接，爆发缸21内侧壁上母线向开有闸板槽24，闸板22一侧顶在嵌入闸板槽底的弹簧23，一侧顶住爆发转子的外侧壁，按转子旋转方向，在闸板槽之后小于曲线槽19宽度的爆发缸体内侧壁上设有凹进的燃烧室25，燃烧室内设有与所述点火器相连的火花塞26，在燃烧室之后相隔一段距离的爆发缸体侧壁上还设有排气口29，爆发转子侧壁上设有与压缩缸单向出气阀相通且旋转过程中能对准燃烧室的配气口27，爆发转子上曲线槽与配气口及缸体内壁上燃烧室与排气口之间的相对位置根据工作相位定位。

2、如权利要求1所述的曲线转子发动机，其特征在于：在所述压缩缸体内壁上相隔180°对称设置两块所述的闸板11、14，并按转子旋转方向，分别在两块闸板后的缸体内壁上对应设置2组所述的进气口10同单向出气阀12以及进气口15同单向出气阀13，压缩缸体内壁上设有弹性衬里。

3、如权利要求1或2所述的曲线转子发动机，其特征在于：所述的压缩缸由2个同轴且气道并联的压缩缸33、37组成，位于两压缩缸内的偏心轴57、38相对中心轴线相差180°偏心设置。

4、如权利要求3所述的曲线转子发动机，其特征在于：所述的爆发缸内爆发转子侧壁相隔180°中心轴线对称地设置两个所述的曲线槽19、28，在缸体内壁上相隔180°设置两个所述的闸板16及22，按转子旋转方向，分别在两块闸板后的缸体内壁上对应设置两组所述的燃烧室25同排气口29以及燃烧室17同排气口20，爆发转子侧壁上相隔180°也对应设置2个所述的配气孔27、27′。

5、如权利要求4所述的曲线转子发动机，其特征在于：所述曲线槽内弧面横截面曲线是由对着转子旋转方向一侧的两圆外切部位的一段圆滑弧线同一段曲率半径渐增的蜗线圆滑连接而成，头端同尾端均同爆发转子侧壁相切圆滑连接且蜗线尾端曲率半径与爆发转子半径相同。

6、如权利要求1或2所述的曲线转子发动机，其特征在于：所述的闸板槽底端同压缩缸单向出气阀输出端相通，所述闸板是用多层单片叠加组合而成，单片层间填充有油膜。

7、如权利要求3所述的曲线转子发动机，其特征在于：所述的闸板槽底端同压缩缸单向出气阀输出端相通，所述闸板是用多层单片叠加组合而成，单片层间填充有油膜。

8、如权利要求4所述的曲线转子发动机，其特征在于：所述的闸板槽底端同压缩缸单向出气阀输出端相通，所述闸板是用多层单片叠加组合而成，单片层间填充有油膜。

9、如权利要求5所述的曲线转子发动机，其特征在于：所述的闸板槽底端同压缩缸单向出气阀输出端相通，所述闸板是用多层单片叠加组合而成，单片层间填充有油膜。