[发明专利]用于车辆升降机的铰链

说明书

本发明涉及一种用于车辆升降机中的铰链，车辆升降机的承重件是通过铰链可转动地相互连接在一起。这种承重件一般是由截面呈U型的带侧面翼缘板的型材构成。其它的承重件，例如车辆升降机的上部件或底部件，其侧面由高强度的凸缘板构成。这些承重件是这样进行连接的，即所述的侧面翼缘板与侧面凸缘板在铰接区域搭接起来并开有孔，然后通过布置在所述孔中的铰链轴使它们连接起来。德国专利文件DE-OS2231526就公开了这种类型的铰链(如在位置13和14处)。

在另一种已知的车辆升降机中，在旋转支承部位制有向外鼓出的支承孔，以增大孔的面积和降低该孔的单位的压力。这类车辆升降机铰链请参阅DE-GN 1929691。

上述类在车辆升降机中用于连接承重件的铰链的结构缺点在于需要装入一铰链轴，该轴通常以销子的形式由实心材料构成，具有很大的重量，这种重量对机动车辆的运行性能始终是个负担。

对比文件EP0332,565示出了一种用于将承重件可转动地连接到车辆升降机上的铰链，例如将车辆升降机的底部件和支承腿连接起来。此时铰链由插入对置部件内的孔的空心轴颈构成。

这种用于车辆升降机上的承重件的铰链结构的缺点是，当力量导入不利时，不能够可靠地传送沉重的负荷。当车辆升降机在负荷下发生扭转、或当U形横截面在负荷下鼓起或弯折时，存在至少一个空心轴颈从相关的孔中脱落的危险。这样，车辆升降机就不再具有安全负重的功能，而这种功能对于一个诸如车辆升降机的安全部件而言是绝对必要的。

本发明目的是进一步发展上述用于车辆升降机的铰链，使得须加连接的承重件的翼缘板即便在扭转、鼓起或弯折时也能确保铰链不致脱落。

一种将承重件可转动地连到车辆升降机上的铰链，其中所述的承重件为横截面呈U型的具有侧面翼缘板的型材，及具有与之相连的具有侧面突出的凸缘板或其它侧面突出的板的构件，从型材翼缘板、凸缘板或所述的其它侧面突出的板做出外伸的插入对置部件上的孔中的空心轴颈，其特征在于：空心轴颈的端部穿过孔，并相对该孔的直径有一个扩大了的孔径。

根据本发明的进一步特征，所述空心轴颈端部的扩径是通过弯边来完成的，这样就保证了在升降机旋转时其铰链不会松开。

根据本发明的进一步特征，所述孔至少以一小段圆柱形面地外凸，使孔与空心轴颈之间的单位面积压力减小。

根据本发明，在孔与空心轴颈之间设置一轴衬，使摩擦力减小，从而减小了铰链咬住的危险。

下面对本发明的一个实施例作详细的描述。

图1为铰链式车辆升降机的前视图；

图2为在安装好以前的车辆升降机底部件与支承腿之间的铰链结构的局部放大图；

图3示出了图2中的铰链装配完毕时的构造。

车辆升降机具有独立于其系统的并互相铰接的承重件，这些承重件以可向上运动的方式连接车辆升降机的底部件和支承腿。这些铰接在一起的承重件必须能支撑住机车的重量，因此要求铰链既可靠又稳定地工作。图1中的铰接式车辆升降机只代表一种结构样式，本发明也适合所有其它前述的结构样式的车辆升降机。图1所示的铰接式车辆升降机具有作为承重件的车辆升降机底部件1，支承腿2，支承臂3及承重板4。所有这些承重件通过铰链5，6，7互相铰接在一起。螺杆10通过另外的铰链8和9连接在支承腿和支承臂之间，该螺杆通过一螺母使支撑臂3相对支承腿2可向上摆动，因而致使承重板4相对车辆升降机底部件1升起。螺杆10通过手摇曲柄11而被驱动。

车辆升降机底部件作为基底构件具有底板12，其两侧有高强度的凸缘板13。与之面对的是由U型型材构成的支承腿，它也有一底板14及侧面翼缘板15。同样，支承臂也有一底板16及翼缘板17。对本实施例中的铰按式车辆升降机来说，本发明的铰链可用于支承臂3与支承腿2或支承腿2与车辆升降机底部件1的连接。

在合适的结构中，所述的铰链也适于承重板4连接到支承臂3上。本发明的铰链还可用于钢板与上述型材或高强度凸缘板13的连接，及用于由带(或不带)加强皱折的钢板构成的承重件与车辆升降机的连接。