[发明专利]支靠式摆轮流体发动机

说明书

本发明属于流体发动机，尤其是支靠式摆轮流体发动机，主要用于润滑条件差或带有固体小颗粒的液体、含气量不多的气液两相流体压差能的回收利用和液压传动的场合。

在本发明之前，通常使用的流体发动机为滑片式液压马达、齿轮液压马达之类，滑片式液压马达主要由蜗壳、滑片、转子、转动轴、端盖所组成，流体从滑片式液压马达进口处流入，由于滑片正、背面的流体存在压差，在该压差力的推动下，滑片将该力传给转子，使转子和转动轴转动，流体从滑片式液压马达出口流出，于是把流体的压力位能转换为转子转动作功的机械能输出，达到流体压力位能回收利用和液压传动的效果，它具有流体额定工作压力较高、能量转换效率高等优点，还能用于流体压强降低时比容增大明显的场合，但结构较复杂，摩擦损耗大，对流体中的污物敏感，容易出故障等缺点。齿轮液压马达是由壳体、两个齿轮、传动轴、端盖所组成，由于齿轮是套装在壳体内并保持齿轮啮合，在液体通道内齿尖与壳体内表面是有微小间隙，液体从齿轮液压马达进口处流入，处于流体通道中的齿轮，齿的正、背面的液体出现压差，齿在压差力的推动下使齿轮转动带动传动轴转动，液体从齿轮液压马达出口处流出，把液体的压力位能转换为齿轮转动的机械能输出，达到液体压力位能的回收利用和液压传动的效果，它结构简单、能量转换效率中等，用于液体压差能回收和液压传动，但它对液体中的污物敏感，齿的啮合面容易磨损、容易出故障，使用寿命短等缺点。还有，浙江工业大学(原名浙江工学院)由方人琪发明的专利，申请号为89101173.0的摆轮式流体发动机，它主要由蜗壳、摆轮、转子、端盖、转动轴所组成，它的特点是转子与蜗壳间构成流体的喇叭形通道，并被摆轮分隔成个以上的密封室，创造了流体从喇叭形通道通过时形成逐级膨胀的条件，从而它不但能回收液体压差能中的机械能，还能回收其内能部份，当流体夹带固体颗粒进入它的喇叭形通道时，在离心力的作用下会将其摔向蜗壳的内表面，由于摆轮是套在转子的开口孔中能转动，所以摆轮随转子转动时遇到蜗壳内表面的固体颗粒时，摆轮会被挤开让它通过而避免摆轮被固体颗粒卡死的危险，这项专利的突出优点，它能回收流体压差能中的内能部分，效率较高，对流体中夹带固体颗粒不很敏感，使用安全可靠，可用于液体、气液两相流体及气体的压差能回收和传动，它的缺点是当流体压差大时摆轮叶尖与蜗壳内表面摩擦太大，叶尖磨损严重，蜗壳内表面及两端盖处于流体通道表面容易划伤，使用寿命短。

本发明的任务是提供一种结构相对简单、摩擦损耗小、摆轮能逼退和让开在其滑动表面上流体中夹带的固体颗粒、使用安全可靠、寿命长、能量回收效率高、可用于液体、气液混合流体压差能回收与液压传动的支靠式摆轮流体发动机。