[发明专利]汽车底架结构无效
申请号: | 94104137.9 | 申请日: | 1994-03-30 |
公开(公告)号: | CN1072575C | 公开(公告)日: | 2001-10-10 |
发明(设计)人: | 坂本敏则;藤中充;田中启介;水户敏世;原崎隼次;古泽透 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 柳沈知识产权律师事务所 | 代理人: | 杨梧 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 底架 结构 | ||
1.一种汽车底架结构,包括:
一梁,其包括一对沿前后方向延伸的左、右梁组件,并具有一对前梁部和一对与所述前梁部的后端一体连接的底板梁;
一安装在该梁组件上表面的底板;和
一对在所述底板的相对两侧沿所述前后方向延伸的左、右边粱;
其中,所述梁:(1)在该底板的前端侧面向下延伸至该底板的下表面,以与该底板一起构成第一闭合结构;(2)在该底板的前端侧面在汽车的宽度方向向外弯曲,以与所述边梁连接;(3)在与该边梁连接时,平行于该边梁朝向汽车后部延伸;和(4)与该底板和该边梁一起构成第二闭合结构;和
其中所述底板在其前后方向的中部构成一具有上凸截面的筒腔部分,该部分沿车身的宽度方向延伸,从而可起到横梁的作用,所述第二闭合结构分别包括附加闭合结构,使得该闭合结构在筒腔部分处与在底板的除筒腔部分之外的其它部分处相比向上延伸到了更高的位置,并且所述附加闭合结构的位置比边梁要更高一些。
2.根据权利要求1所述的汽车底架结构,其中该结构还包括设置于所述筒腔部分内的一预消声器和一主消声器。
3.根据权利要求1所述的汽车底架结构,其中,该结构还包括安装于所述底板的筒腔部分上的乘客座椅的座椅滑轨。
4.根据权利要求1所述的汽车底架结构,其中,该结构还包括在前后方向上连接所述筒腔部分的相对两端的连接件,以支承一四轮驱动轴的联轴节。
5.根据权利要求1所述的汽车底架结构,其中,该结构还具有一些乘客座椅的座椅架、由所述边梁向上延伸的中立柱和在所述中立柱之间延伸的一框架部件,该座椅架的前部与该底板筒腔部分向上延伸的部分相连接,而该座椅架的后部与所述框架部件相连接。
6.一种汽车底架结构,包括:
一对在汽车前后方向延伸的左、右梁组件,其包括一对前梁和一对与所述前梁的后端一体连接的底板梁;
一安装在所述梁组件上表面的底板;和
一对在所述底板的相对两侧沿所述前后方向延伸的左、右边梁,每一所述边梁包括内表面和外表面;
其中,所述底板包括一在汽车宽度方向延伸的筒腔部分,其在前后方向的中部有一上凸截面,从而起到横梁的作用,所述边梁内表面和外表面构成在前后方向延伸的闭合结构,所述闭合结构分别包括附加闭合结构,从而使得这些闭合结构在筒腔部分处与在边梁的除筒腔部分之外的其它部分处相比向上延伸到更高的位置。
7.根据权利要求6所述的汽车底架结构,其中,该结构还包括设置于所述筒腔部分的一预消声器和一主消声器。
8.根据权利要求6所述的汽车底架结构,其中,该结构还包括安装于底板筒腔部分上的乘客座椅的座椅滑轨。
9.根据权利要求6所述的汽车底架结构,其中,该结构还包括在前后方向连接所述筒腔部分的相对端部的一连接件,以支承一四轮驱动轴的联轴节。
10.根据权利要求6所述的汽车底架结构,其中,该结构还具有一些乘客座椅的座椅架、从所述边梁向上延伸的中立柱和在该中立柱之间延伸的一框架部件,该座椅架的前部与该筒腔部分向上延伸的部分相连接,该座椅架的后部与在所述中立柱之间延伸的所述框架部件相连接。
11.根据权利要求1所述的汽车底架结构,其中,所述边梁包括边梁内表面和边梁外表面,其构成在汽车前后方向延伸的第三闭合结构;所述第三闭合结构向上延伸以在所述筒腔部分扩大。
12.根据权利要求1所述的汽车底架结构,其中,所述梁包括在所述第二闭合结构内沿汽车宽度方向延伸的加强件。
13.根据权利要求1所述的汽车底架结构,其中,所述边梁包括边梁内表面和边梁外表面,其构成在汽车前后方向延伸的第三闭合结构;所述第三闭合结构向上延伸以在所述梁的后部扩大。
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