[发明专利]特别应用于船体上轴承体

权利要求书

1、轴承体12用来支撑某一结构构件，特别是用于某一机座14上，支撑受到各种不同负载的部件，这种使用场合存在着由材料变形所引起的定位误差或部件间相对移动，尤其是倾斜移动和滑移。通由一个固定于机座14或结构部件10上的载重部件16和一个位于载重部件16上面的支撑部件18组成。该轴承体具有如下特征：

载重部件16和支撑部件18之间至少有一层钢球48；尤为重要的是至少有一个定位装置50，它允许在规定的范围内有一定的定位误差和相对移动，但能防止载重部件16与支撑部件18的意外分离。

2、按要求1，轴承体有如下特性：

定位装置50允许在载重部件16和支撑部件18之间会在至少其中一个与定位装置50本身之间，有一个缝隙S，该缝隙限定了定位误差和相对移动的大小。

3、按要求2，轴承体有如下特性：

缝隙S小于单个钢球48的直径。

4、按前述各要求中的某一要求，轴承体有如下特性：

载重部件16被限制在一个大槽46中，这个大槽中填满了多层钢球48，而支撑部件18则位于最上面一层钢球的上面。

5、按要求4，轴承体有如下特性：

定位装置50由栓子组成，该栓子穿过支撑板18并与之有一定的缝隙S，被固定在载重部件16内或大槽的底部。

6、按要求5，轴承体有如下特性：

此栓子50是一个螺栓，它可被拧入大槽46的底部。

7、按要求6，轴承体有如下特性：

如果不采用带有安全螺母的螺纹螺栓，在装配中，可将螺丝96从下面拧入直通孔97中，直到螺丝与底部的内避98齐平为止，定位螺栓50受到钢球48的挤压，直到通与螺丝96的面99接触为止，然后将螺丝96相下拧出来，螺栓50也将同步拧入，如图6所示。

8、按要求4到7中的某一个要求，轴承体有如下特性：

在一个略带长方形的载重部件16（见图8）或支撑部件18（见图8）上，有两个在纵向有一定距离的定位装置50，它们被定在支撑部件18的中心线上。

9、按要求4到8中的某个要求，轴承体有如下特性：

与钢球48相接触的载重部件16的表面和支撑部件18的表面68是经淬硬处理的。

10、按要求1到4中的某个要求，轴承体有如下特性：

载重部件16有一个拱形的凹槽80，而支撑部件18有一个与之互补的拱形支撑面83，在拱形凹槽80的面82与互补的支撑面83之间只有一层钢球48。

11、按要求10，轴承体有如下特性：

凹槽80和支撑面83只是在一个平面上成拱形，特别是半圆柱拱形，拱形半径位于活动平面的右角。

12、按要求11，轴承体有如下特性：

在支撑板18边缘装有连接板90，它有一个纵槽91，纵槽又有一个拱形凹面92，定位螺栓93与连接板92的表面相接触的是凸面94，这样支撑板18可绕X轴作有限的摆动，如图10所示。

13、按要求11和12，轴承体有如下特性：

凹槽80在俯视图中是矩形的（见图11）。

14、按要求10，轴承体有如下特性：

凹槽80在两个平面上拱起呈球形拱面。

15、按要求1到8中的某个要求，轴承体有如下特性：

支撑板18的两个侧面101是部分圆柱形拱面，与之相对的载重板16的侧面为102，侧面102与侧面101为互补的凹拱形面，面向钢球层103的面熟104与支撑面105平行。

16、按要求1到8中的某个要求，轴承体有如下特性：

面向钢球层103的面106为半圆柱形拱形凸面，因此它有一个比104更大的面积。

17、按要求1到8中的某个要求，或按要求15或16，轴承体有如下特性：

为了避免支撑板18从载重板16中滑出，支撑板18通过一个装于侧面的弹簧107来夹住，安装弹簧107的槽108主要以燕尾形为主，该槽允许支撑部件18与弹簧108有一定的摆动。