[发明专利]近海重型台板转运安装到下部结构上的设备和方法

说明书

本发明一般属于近海平台的构建领域，并特适于在不用重型起吊吊车而把一大型的整体台板安装在下部结构上的方法。

大家都知道，在陆上建造一大型近海结构并把它拖至工地再进行安装，这比在海上建造这个结构更为容易和便宜。因此，不少人试图减少近海工程量努力使工程费用降低。但，无论如何努力，每次安装仍将需要一定的近海工程量。

过去，当一大型的近海平台台板需要安装时，通常最理想的作法是把台板建造成一块大部件，通过整体超吊把它从拖船上放到下部结构上。不巧的是，由于台板愈来愈大，愈来愈重，所以很少有这么大的起吊吊车来搬运这样的荷重。万一台板太大或太重时，也可把它分为几个小部件，然后单个吊到安装位置，但这将延长安装的过程。因为这需要多次起吊，要安装时，不同部件上的各种设备必须互相连接和试验，因而需要大量的近海作业工程。

一种代替把台板分为较少部件的方法是，在岸上把台板建造成一个整体，然后把这个庞大的台板滑运到一较窄小的驳船上。然后驳船把它运输到安装工地，并在下部结构的立柱间周旋。(这样就需要一窄体驳船和在下部结构的立柱间有一较宽的间隙)。一旦台板就位，驳船将有选择地被镇重，因而下沉于水中使台板座落在下部结构的立柱上。最好，驳船从台板下面驶离并除去镇重。不妙的是这种办法需要一特殊设计的下部结构，在其吃水线附近的中心区要有一个大的开口区来接纳驳船。正常情况下，此办法仅用于当台板太重而不能以现有的起重吊车单件整体起吊时。此办法也需要驳船具有足够的宽度来增加稳定性以抗拒台板支承在驳船上所引起的摇晃。但是，要获得这样的稳定性，需要一大的驳船，也就是需要在设置台板的结构的中央有一个更大的口。这样反过来又需要一较长的台板横跨过下部结构的主柱上。如此，台板和下部结构的结构效益将会受到影响，因而，使此办法仅在台板特别宽和下部结构上台板负载小时才会变得实用。

其次，舶船在转运到下部结构前的镇重方式也存在一定问题，因为当台板正确放置到下部结构并与之对准时，这种镇重要很快进行，差不多是瞬时间。因为这时任何风浪的力量都会引起对准偏离，或者舶船的波动都可能导致台板的损坏。

本发明的目的是在于不需起重吊车或其它超重工具而提供一种把台板安装到近海平台上面的方法。另一个目的是提供一个不用把台板分割成较小的部件而安装台板的方法。本发明还有一个目的，是允许选用一只足够宽的运输船来提供适当的抗拒摇晃的稳定性。本发明还有一个目的，是能够把台板安装在各种不同的下部结构上而不需特殊的结构造形。本发明还有一个目的，是在转运过程中提供一种舶船快速镇重的办法，这样一来，因为转运快而使潜在的错位和台板的损坏达到最低限度，本发明的优点和上述目的，经过进一步的调查研究将会变得更为明显。

这里所提到是一种把近海平台上的台板运输并安装到海上环境中的下部结构上的设备，该设备包括有一只半潜式舶船，船体具有两个或两个以上的浸水浮桶，以便支承被架高到吃水线以上的甲板。半潜式舶船的甲板造形上有一开口，其大小适于把下部结构部分围住。半潜式舶船的甲板上固定一滑道组件，用以支承横跨所述开口的近海平台的台板。锚固装置把半潜式舶船系留并保持在一个预定的位置，并部分地把下部结构围住，以便把近海平台的台板放置在下部结构上并与之对准。镇重组件很快使舶船下沉，从而把台板转运到下部结构上。这套镇重组件在浮桶组内设有分隔的被加压的隔间，当镇重时浮桶的隔间内要充以水。控制装置有选择地控制着进入每个加压隔间内的水流。

本发明提出一种在海上环境中，把近海平台运输并安装到下部结构上所需的设备，该设备包含：

(a)一个具有两个或两个以上浸入水中的浮桶的半潜式舶船；

(b)在每个所述浮桶内的多个分隔的可加压隔间，每个所述可加压隔间连接到一个可密封的通路上，该通路延伸到船舶的外部，使水从其中通过；

(c)一个台板，由所述浸水浮桶支承在吃水线之上，该台板具有一个开口，其大小恰好能把下部结构局部地圈起来，所述台板还支承该近海平台，该近海平台横跨在所述开口之上；

(d)锚固装置，用以把上述舶船系留并保持在一个能局部把下部结构圈入的预定位置，以便把近海平台定位在下部结构之上并与之对准；

(e)每一个所述隔间中的镇重装置，用以相对于吃水线沉下所述舶船从而把近海平台转运到下部结构上，所述镇重装置包含有空气加压和排放装置，该装置连接到每个所述隔间上，用于有选择地使所述隔间加压和排气，从而有选择地注入和排除所述隔间中的水；以及

(f)控制装置，用来有选择地控制通过所述可密封的通路进入所述加压隔间的水流。