[发明专利]用于汽车雨刷驱动机构中的转轴的轴承装置

说明书

本发明是一个用于转轴的轴承装置。

具体的说，本发明是一个用于汽车雨刷的驱动机构中一个转轴的轴承装置。转轴可以是输出轴，轴的端部固定着带动雨刷臂的轴套。

我们都知道这样一种轴承机构，它有一个轴承座，轴承座中有一个孔，孔中至少装有一个轴承套。转轴从中穿过，使其可以转动的安装在轴承座中。孔中至少有一个向内的环形凸台，它的一个侧面形成一个肩台，一个安装在孔中的密封件靠这个肩台轴向定位，密封件与孔和转轴上相对应的圆柱面合作构成密封机构。

在通常的装置中，密封件，如一个O形密封圈，安装在这个肩台和青铜轴承套的环形端面之间。轴承的零件的安装过程为：先将O形密封圈沿轴向放入转轴和轴承座的孔的圆柱面之间的间隙中，然后将轴承套沿轴向打入孔，使其固定。在轴承套打到底时，密封件位于由肩台构成的槽的底部。这种结构不能令人满意的是：在安装时不能保证轴承套的准确位置和密封件状态，同时在更换密封件时也十分困难。

本发明的目的是解决现有技术的用于汽车雨刷驱动机构中的转轴的轴承装置存在的上述问题，提供一种能在安装时保证轴承套的准确位置和密封件状态，同时能方便更换密封件的轴承装置。

为实现本发明的上述目的，按照本发明提供了一种用于汽车雨刷驱动机构中一个转动轴的轴承装置，它有一个轴承座，轴承座内有一个孔，轴从中穿过，轴和孔之间至少有一个轴承套，在孔内至少有一个向内突出的凸台，它的第一个侧面构成肩台，使装在孔内的密封件轴向定位，密封件与轴和孔的对应圆柱面共同构成密封机构，其特征为：轴承套的一个端面顶在由凸台的第二个侧面构成的肩台上，另外凸台的内径大于轴承套的内径。

本发明的其它特点及优点将在下面结合附图的详细叙述中说明。附图为：

-图1是目前技术状态下轴承机构上部的局部轴向剖面图；

-图2与图1类似，描述了将密封件放入按本发明设计的轴承座的环形槽中的情况；

-图3为描述作为本发明的第一个例子的轴承装置的局部剖去的透视图；

-图4与图3类似，为透视图，但除去了驱动轴套部分；

-图5与图3类似，描述了图3中的轴承装置的第一个变例；

-图6为图5中由圆圈围起部分的放大视图；

-图7与图5类似，描述了另一种类型的保持环；

-图8是图7中描述过的轴承座的保持环的放大的透视图；

-图9与图3类似，描述作为本发明的另一变例的轴承装置的局部剖去的透视图；

-图10与图5类似，描述轴承装置和保持环的另一个变例；

-图11与图5类似，描述保持环的另一个变例；

-图12为图11中由圆圈围起来的保持环上部的放大视图；

图1中描述的目前技术状态下的轴承机构10有一个通常为管状的轴承座12，其上部有螺纹，可以拧在汽车车身上的固定装置上(未画出)。

轴承座12中有一个孔16，在孔的上部有一个凸台18，汽车雨刷驱动机构(未画出)的驱动轴24的一部分22穿过凸台18的环形上端面。

轴24的上部26有一个与雨刷臂连接的机构(例如图3中描述的连接轴套)。

轴24通过至少一个青铜轴承套32可旋转的安装在轴承座12上，轴承套32紧配合安装在孔中。

密封由一个O形密封圈34保证，密封圈安装在一个环形槽中，环形槽在横向是由轴24和孔16相对的圆柱面构成，在轴向是由凸台18的肩台36和轴套32的环形端面37构成。

如同上面所说，目前技术状态下的轴承装置不能保证轴承套32在孔16中的精确轴向位置，因此也不能保证密封圈34在安装结束时的最终状态。

我们将借助图2到图12说明本发明的几种实例，图中与目前技术状态下的轴承机构一致或类似的部件用相同的序号。

如图3中所能看到的，凸台18的肩台36是将密封圈34定位的支撑平面，由凸台18的另一面构成的肩台38仍为轴承套32的环形端面37的支撑平面。

这样，将轴承套32装入孔16与安装密封圈34相互独立，如图2，图3所示：轴承套32是由下而上装入，直到端面37顶到肩台38。

如图2所示，O形密封圈34是从上面向下装入底部为肩台36的环形槽中。

为了避免在安装过程中，特别是在密封圈通过环形槽在轴承座12的端面20的开口时，损坏密封圈34，可以使用一个有导向锥面44的安装环42。

同样轴24的上部26上也有一个保护套46，防止它损坏密封圈。