[发明专利]车辆用地震报警装置

说明书

本发明涉及将加速度检测元件设置在车辆的各处、根据这些加速度检测元件的输出信号检测地震并发出警报的车辆用地震报警装置。

以往，在各处都使用着检测地震并发出警报的装置。例如，将使用摆锤的或由压电元件以及应变仪构成的加速度检测元件设置在静止的物体上，当这些元件达到大于指定的振动值或大于指定的输出值时，便发出警报。

然而，上述地震报警装置都是设置在静止物体上的，没有设置在车辆这样的由于路面状态而在行驶时产生各种摇动的物体上的例子。

但是，大地震造成道路断裂时会发生车辆事故，如果有在发生地震的同时发出警报的装置，那么，根据警报使车辆停止行驶，便可将车辆事故防患于未然。

本发明的目的旨在提供一种设置在车辆上、可以识别地震引起的车辆摇动和伴随行驶而产生的摇动、并在地震时发出警报的车辆用地震报警装置。

本发明的车辆用地震报警装置的特征在于：具有设置在车辆各处的多个加速度检测元件，以及判别器和报警器，判别器用来接收上述加速度检测元件的输出信号，测量该输出信号的大小及其周期，同时比较设置在车辆前后或左右位置的加速度检测元件的输出信号的相位，当输出信号的大小高于指定值、其周期在指定周期内且车辆前后或左右位置上的加速度检测元件的输出信号无相位差时，便输出报警信号；报警器在上述判别器输出报警信号时接收该报警信号并发出警报。

另外，本发明的车辆用地震报警装置的特征在于：具有设置在车辆各处的多个加速度检测元件，以及判别器和报警器。判别器用来接收上述加速度检测元件的输出信号，比较输出信号的大小及各加速度检测元件的输出信号的相位，当它们没有位相差、且在单位时间内输入2个以上的输出信号值大于指定值的输出信号时，便每单位时间变换为1个信号，同时在指定的时间内设变换信号达到指定的数量时输出报警信号；报警器在上述判别器输出报警信号时接收该报警信号并发出警报。

由于本发明是按上述结构构成的，所以，当车辆用地震报警装置的电源接通时，设置在车辆各处的加速度检测元件始终向判别器输入输出信号。判别器测量输入的加速度检测元件输出信号的大小及周期，并且比较设置在车辆前后或左右的加速度检测元件的输出信号的相位。

车辆在行驶过程中，当轮胎驶入路面的凹凸不平等处时，车体将产生扭转或颠簸，所以，加速度检测元件将向判别器输入各种信号，但是，若比较前后或左右位置的加速度检测元件的输出信号的相位，由于它们之间有相位差，所以，即使加速度检测元件的输出信号大于指定值并且在指定周期内，判别器也不输出报警信号。

如果在行驶当中发生地震，对于纵波情况，车体将整体地作上下摇动，设置在车辆前后位置的加速率检测元件向判别器输入同相位的输出信号。当判别器判定没有相位差的该信号的大小大于指定值并且其周期在指定范围内时，便输出报警信号。

另外，如果地震的摇动是横波，车体将整体地作左右摇动，于是，设置在车辆左右位置上的加速度检测元件向判别器输入同相位的输出信号。当判别器判定该信号没有相位差、且其大小大于指定值、周期在指定范围内时，便输出报警信号。

不论哪种情况，当判别器输出报警信号时，报警装置都发出警报，通知发生了地震。

另外，按照本发明的其它结构，在有地震发生、加速度检测元件向判别器输入同相位的输出信号时，判别器比较该输出信号的大小及各加速度检测元件的输出信号的相位，当没有相位差并且在单位时间内输入两个以上输出信号值大于指定值的输出信号时，便每单位时间变换为1个信号，同时在指定时间内该变换信号为指定的数量时输出报警信号。然后，报警器在接收该报警信号后发出警报。

通过结合附图的详细描述，将使本发明的目的及优点更清楚。

图1是本发明第1实施例的电路框图。

图2是表示加速度检测元件的设置位置图，(a)为车辆的平面图，(b)为车辆的侧面图。

图3是表示地震的波长的图。

图4是表示地震波的周期的图。

图5是本发明第2实施例的电路框图。

图6是低通滤波器的具体例子。

下面，参照附图说明本发明车辆用地震报警装置的第1个实施例。

图1是本发明第1个实施例的车辆用地震报警装置的框图。

如图所示，该车辆用地震报警装置1由判别器2、报警器3和4个加速度检测元件4构成。

加速度检测元件4使用的是富士株式会社的陶瓷制AN型加速度传感器AN101F，但是，AN101，CR-02BM，CR-03，CR-03H，CR-035H和CR-035BM等都可以使用。