[发明专利]用于一电接触器的电磁控制气动阀

说明书

本发明涉及电路接触器系统，更具体说涉及一种用于电路接触器的电磁致动的气动控制阀。

牵引车辆，例如火车头，越野运土车和运输车，通常是由电机驱动的，电机以驱动关系连接于车辆的车轮和/或车轴。对电机的控制需要一个在车上的电力控制系统，用以根据操作者对马力和速度的要求向电机供给受控的电力。由于电机一般是大功率电机(操作电流高达1000安培，峰值操作电压高达1000伏)，所以在许多场合控制系统通常采用高电压和大电流接触器。由于希望能快速打开和闭合这种接触器以使电弧最小，并因这种接触器的可动触头部分的质量，一般采用气动作动缸或致动器来致动这种接触器。气动致动器需要采用控制阀来控制空气对致动器的作用。

在牵引车辆中所用的控制阀的一种形式是“电磁阀”。这种阀主要是一个连接于气动阀的筒形电磁线圈。此气动阀通常是一三通阀，带有一空气入口，一连接于致动器的空气出口和一从致动器排出空气的排气口。此阀可控制80psia额定压力的空气。

电磁阀中所用的气动阀取自在固定设备中所用的类似的阀。这些阀在牵引车辆上的使用使这些阀处于较恶劣的环镜中，即通过阀的空气通常由尘土或其它杂质污染。进而，充分的空气供给受到限制并且被设计成“泄漏”的阀现在必须提供更好的密封性以便空气损失最小。采用更好的密封，就必预清除以前所忍受的杂质以保护密封表面。

英国专利GB2117872A公开了一种电磁阀，其包括磁心，壳体，和阀壳体，线圈设置在磁心内，磁心上部有一衔铁，该衔铁通过片簧弹性连接到壳体上，通过磁心的杆连接到在阀的壳体内导引的控制滑杆上。该电磁阀中壳体与磁心以及阀的壳体形成一体件。但仍存在上述缺点。

本发明的目的就是提供一种带有改进密封和泄漏降低的电磁阀并提供一种本身可从入口空气中滤去杂质的电磁阀。

本发明的电磁阀包括：一电磁线圈，带有一个用以容纳一中空磁心的中心通道并带有一对用以连接一可控电源的电极，所述磁心固定地位于所述线圈内并带有一个从所述线圈的第一端部向外延伸的第一端部；一安装在所述磁心的所述第一端部的框架，所述框架带有一个通常绕所述线圈的外表面延伸到与所述线圈的所述第一端部相对的第二端部的部分；一在所述线圈的所述第二端部附近铰接在所述框架上的可动衔铁，所述衔铁定位成当所述线圈通电时被吸向所述磁心的所述第二端部；一空气流动控制阀，在所述磁心的所述第一端部附近安装于所述框架上并与所述磁心同轴，所述控制阀包括一个外壳，带有：用以连接于高压气源的空气入口，用以从所述空气入口向一空气控制机构供给空气的空气出口，用以从所述空气出口向所述外壳的外部排放空气的排气口；一贯穿所述外壳并与所述磁心同轴的中心孔，所述中心孔在与所述磁心相邻的所述外壳第一端部有一个第一直径扩大部分，在与所述第一端部相对的所述外壳第二端部有一个第二直径扩大部分，并有一个相互连接所述第一和第二部分的第三直径减小部分，所述空气入口连接于所述第二部分，所述空气出口连接于所述第三部分，所述排气口连接于所述第一部分；一第一阀座，形成在所述中心孔中从所述第一部分到所述第三部分的过渡之处；位于所述第一阀座上的第一弹性密封；第二阀座，形成在所述中心孔中从所述第二部分到所述第三部分的过渡之处；位于所述第二阀座上的第二弹性密封；一阀杆，通过所述中空磁心并进入所述外壳上的所述中心孔的所述第一部分；可操纵地与所述阀杆相连的装置，当所述线圈通电时随着所述衔铁朝所述阀压迫阀杆以从所述入口到所述出口连通空气，用以密封地与所述第一弹性密封啮合；一阀杆延伸部件，从所述中心孔的所述第二部分经所述第三部分延伸并与所述阀杆啮合；可操纵地与所述阀杆延伸部件相连的装置，当所述线圈断电以断开所述入口和所述出口并同时连通所述出口和所述排气孔时，用以密封地于所述第二弹性密封啮合；和一个位于所述所述中心孔的所述第二部分内的过滤组件，用以过滤进入所述出口的空气。

利用本发明的电磁阀可在空气进入阀之前对其进行过滤，并能改进电磁阀的密封，降低泄漏，从而实现更好的空气供应。

本发明的其它特征将在下面对实施例的描述中详细描述。

为更好地理解本发明，有必要结合附图参照以下的详细描述，附图中：

图1示出了一个电接触器组件，可根据本发明的教导在一电磁阀的控制下由一气动致动器操纵；

图2是图1所示电磁阀的剖视图；

图3是用于图2所示阀中的磁心的详图；

图4是用在图2所示阀上的过滤组件的详图；

图5是另一过滤组件的局部剖视图，用于一电磁阀上。