[发明专利]换气扇用马达支承装置

说明书

本发明涉及换气扇用马达支承装置。

向来，换气扇用马达支承装置一般是将驱动叶片用的马达支承固定在设于换气扇本体内的独立的4根支柱的中央，而排出空气要通过该支柱部分，是导致支柱污染、通气阻力增大的重要因素。由于这个原因，近年来要求有易于清扫、空气阻力小的换气扇马达支承装置。为了适应这种要求，已出现了一种通过减少支柱的根数来改善清扫性能、降低空气阻力的装置。以下参照图8、图9说明其结构。

如图所示，将带状板材的两端部分别向同方向基本呈直角地弯折以形成固定部101，在两个固定部101之间的大致中央部位形成半圆环状的夹持部102，并在该夹持部102的两端部和固定部101之间形成支承脚部103，从而形成支承片104，这种支承片104两片为一对。由两方夹持部102形成容纳驱动叶片用的马达105的圆环状保持部106，同时让两方支承脚部103互相抵靠并对其进行点焊，且将固定部101铆固在框架状的换气扇本体107内壁面的下侧面和上侧面上。再把马达105插入保持部106内，用螺钉110将该马达105的马达固定部108固定在设于支承片104的夹持部102上的马达支承部109上。

这种传统的换气扇用马达支承装置存在如下问题，即，因为用两根支柱支承固定重量大的马达105，所以用点焊将两支承脚部互相焊接以确保换气扇用马达支承装置本体的强度，因此，必需配备点焊用的大型设备，此外，还需进行点焊痕迹的处理等，制造成本增高。

为了解决上述问题，本发明的第1目的在于，提供一种对两支承脚部不进行点焊即能提高换气扇用马达支承装置强度，从而可降低制造成本的换气扇用马达支承装置。

本发明的第2目的在于，在不点焊两支承脚部而提高换气扇用马达支承装置强度的同时，改善其装配性能。

为了达到本发明的第1目的，本发明第1方案的换气扇用马达支承装置，其支承片包括由带状板材形成的半圆环状的夹持部，从该夹持部的两端部起向上下相互相反的方向延伸的平面状的支承脚部，以及从支承脚部的各顶端部起向同一直角方向延伸的固定部，支承片两个为一对设置成上下方向延伸的架桥状，在中央部分形成由两个所述夹持部构成的圆环状的马达支承部，所述固定部固定在框架体状的换气扇本体的上下相对的两侧面上，并且，从所述两支承脚部之中的一个支承脚部的一侧端部大致呈U字形地向折回方向延伸设置有折回部，另一支承片的支承脚部的平面状部插入该一支承片的支承脚部的折回部内，使其相互嵌住叠合固定，阻止所述支承脚部相互向所述折回部的基端部方向偏移或相互分离，并使所述支承脚部相互紧密结合地向上下方向延伸。

为了达到第2目的，根据本发明第2方案的换气扇用马达支承装置的结构为，支承片包括：由带状板材形成的半圆环状的夹持部，从该夹持部的两端部起互相向相反方向延伸的平面状的支承脚部，从这些支承脚部中的一支承脚部的一侧端部向着与所述支承脚部的平面状部成直角的方向延伸设置的第1弯折部，以及从所述支承脚部的各顶端部起向同一直角方向延伸的固定部，该支承片两片为一对，使其中一支承片的未设有第1弯折部的支承脚部的一侧端部抵靠在另一支承片的支承脚部的第1弯折部上，而使另一支承片的未设有第1弯折部的支承脚部的一侧端部抵靠在所述一支承片的支承脚部的第1弯折部上，并且，使两平面状部互相抵靠，在中央部分形成由两个所述夹持部构成的圆环状的马达支承部，所述固定部固定在框架体状的换气扇本体的相对的两侧面上，设置成架桥状。

为了达到第2目的，根据本发明第3方案的换气扇用马达支承装置的结构为，支承片包括：由带状板材形成的半圆环状的夹持部，从该夹持部的两端部起互相向相反方向延伸的平面状的支承脚部，从这些支承脚部中的一支承脚部的一侧端部向着与所述支承脚部的平面状部成直角的方向延伸设置的第1弯折部，从另一支承脚部的与所述一支承脚部的第1弯折部相反一侧的侧端部起向着与所述第1弯折部同方向延伸设置的第2弯折部，以及从所述支承脚部的各顶端部起向同一直角方向延伸的固定部，这种支承片两片为一对，让另一支承片的支承脚部的与第2弯折部相反一侧的侧端部抵靠在所述一支承片的支承脚部的第1弯折部上，让所述一支承片的支承脚部的与第2弯折部相反一侧的侧端部抵靠在另一支承片的支承脚部的第1弯折部上，让另一支承片的支承脚部的与第1弯折部相反一侧的侧端部抵靠在所述一支承片的支承脚部的第2弯折部上，让所述一支承片的支承脚部的与第1弯折部相反一侧的侧端部抵靠在另一支承片的支承脚部的第2弯折部上，在中央部分形成由两个所述夹持部构成的圆环状的马达支承部，所述固定部固定在框架体状的换气扇本体的相对的两侧面上，设置成架桥状。